第534章新加坡突破
第534章新加坡突破(第2/3頁)
江-1000a和ge同級產品被放在兩列，燃油效率、維護成本、交付周期三行被加粗。
燃油效率，長江-1000a綜合航段節油3.7%。
維護成本，長江-1000a全壽命維護費用低22%。
交付周期，首批訂單36個月鎖價交付，量產窗口已排入第三批。
何明遠把這三行單獨導出：“新航會喜歡這張表。”
趙北看著維護成本那一欄：“22%，對航司就是刀口上的肉。”
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陳啟：“他們會自己算。”
李天的視頻窗口接進來，他身後的辦公室牆上掛著長江-1000a量產節拍表。
“節油率3.7%按保守口徑給出，新航會根據自身航線重新計算，結果隻會更好。”
何明遠問：“36個月鎖價能寫進正式評估材料？”
李天：“能，前提是他們進入正式采購程序。”
陳啟點頭：“先給首輪材料，鎖價條件寫清楚。”
下午三點，何明遠收到一條匿名轉發的會議紀要摘要，來源標記為ge航空內部。
他把摘要放到屏幕左側，右側是新航評估邀請函。
ge航空ceo詹姆斯·卡特在內部會上說了一句話，被匿名人士截出來發給了彭博社記者。
“我們丟掉的，遠超一家航司，它是一個信號，新加坡一選，東京就會動搖，東京一動，聯盟就到頭。”
會議室裡幾個人都看著這行字。
趙北把椅子往後一推：“這人比媒體誠實。”
何明遠把卡特的發言和此前ge-ihi聯盟材料並排：“卡特看得很準，新加坡是亞太航空采購的風向標，東京那邊一直在等它。”
陳啟看向世界地圖，東南亞那條紅旗線從馬來西亞延到泰國和越南，末端停在新加坡的虛線圈。
“新加坡一動，ge-ihi那條線會先鬆。”
何明遠：“ihi最怕做炮灰，新航評估一啟動，他們會重新算自己站位。”
趙北打開ge盤前股價：“市場已經在算，ge航空盤前跌了0.8%，幅度小，但量出來了。”
宋雅琴從財務部遠程接入：“趙總，單日股價波動請勿作為判斷依據。”
趙北立刻點頭：“宋總，我隻是看熱鬨。”
陳啟把卡特那句話截圖保存，放進航發海外文件夾。
“ge自己知道失去的是什麼。”
傍晚，何明遠把新航評估邀請函、法務摘要、ceo郵件、三維度對比、ge內部泄露發言五份資料裝成一個文件包，命名為新加坡首輪評估。
薑可盈看了一眼文件包：“對外發嗎？”
何明遠搖頭：“不發。”
陳啟：“等新航自己開口。”
趙北在遠程窗口裡
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