第381章梁鴻遠的作戰圖
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第381章梁鴻遠的作戰圖
橙子汽車總部的作戰會議室裡，梁鴻遠把全國經銷商網絡圖投到了整麵大屏上。
屏幕亮起時，地圖上密密麻麻的城市點位一起鋪開，紅色是已覆蓋，黃色是洽談中，灰色是待開發，華東、華北、華中幾塊區域的標註擠在一起，像一張已經展開的戰場沙盤。
梁鴻遠站在大屏前，手裡拿著一支黑色記號筆，“現在橙子覆蓋186城，價格戰打出去之後，這張圖要重新算，不是算我們想開多少店，要算市場會把多少客戶推到門口”。
會議室裡坐著橙子渠道、銷售、交付和市場團隊的人，低頭翻著昨晚剛改完的資料。
梁鴻遠點開第一層方案，“一線城市，12個直營體驗店繼續做品牌標杆，北上廣深、杭州、成都、武漢、西安這些地方，直營店不追求單店銷量第一，追求的是讓客戶看到橙子不是低價車，是用9.98萬把b級純電的門檻砸開”。
他說完，記號筆在一線城市圈了幾個紅點，旁邊的渠道總監立刻把對應城市的店麵進度調出來。
梁鴻遠換到第二層，“二三線150城，是銷量主力，經銷商要鋪，但不能亂鋪，優先給有新能源銷售經驗、有本地金融資源、有售後場地的經銷商，彆給我找那種隻會擺兩輛展車拍短視頻的”。
梁鴻遠說到第三層，“四線以下和縣域，不做重資產直營，線上直銷加輕資產合作，展車可以共享，交付可以區域集中，售後要跟第三方維修網絡綁定，彆把錢全砸在門頭上”。
市場負責人舉手，“薑總那邊說，經銷商招募的媒體配套方案已經準備，價格政策公布前後會分兩輪推”。
梁鴻遠點頭，“公關歸公關，渠道歸渠道，媒體負責把人引來，我們得讓客戶有人接，有車試”。
他說到這裡，切出第二張圖。
那是一條從訂單到交付的流程圖，訂單池、排產、電池包、總裝、物流、門店交付幾個節點被串在一起，其中“電池包產能”四個字被紅框圈著。
梁鴻遠把筆尖停在紅框上，“現在月交付3.3萬，訂單池13萬以上，還在漲，客戶問得最多的不是車好不好，是什麼時候能提車”。
交付負責人低頭翻數據，“目前主流城市交付周期四到六周，部分熱門配置已經拉到六周，降價後如果訂單繼續上衝，交付周期可能更長”。
梁鴻遠把手裡的筆放到桌上，“總裝不是最大瓶頸，第一基地還能加班，第二基地在改，真正卡住的是電池包，雷神一條線供不上，車殼子堆在那兒冇有電池包”。
會議室裡有人低聲應了一句，幾個交付經理把筆記本翻到電池包供應頁。
就在這時，梁鴻遠放在桌上的手機震了一下。
屏幕上跳
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