第462章月球火星與太陽係
第462章月球火星與太陽係(第6/6頁)
能力，也許每個國家都能在月球上建造一些小型的基地，但能擁有電磁軌道的國家會是個位數。”
“為什麼？燃神，您指的是技術封鎖嗎？還是建造的成本？理論上，隻要解決物質和計算，任何大國都應該能夠複製這條軌道。”tim問。
林燃解釋道：“因為散熱。
電磁軌道本質上是一個巨大的直線電機。
要在短短二十公裡內將數噸重的載荷加速到2.4km/s的月球逃逸速度，需要的瞬時功率是驚人的。
即使是半超導線圈，在電磁脈衝的瞬間，也會產生巨大的電阻損耗和渦流熱。
在地球上，我們可以用水、用空氣對流散熱，但月球是高真空。
熱量隻能通過輻射散發，效率極低。
所以這涉及到選址的稀缺性。
我們的成功，依賴於一個不可複製的條件組合，我們將軌道建在了南極的永久陰影區，這裡的天然環境溫度提供了巨大的天然熱沉。
這使得我們的超導線圈能夠輕鬆維持在臨界溫度以下。
如果將軌道建在赤道或向陽麵，所需的冷卻係統將複雜到無法承受，冷卻液和能源消耗會是天文數字。
大家在阿波羅科技的官網可以看到我們軌道兩側的巨大散熱片。
那已經是工程學和材料學能提供的最大輻射麵積了。
如果散熱不足，軌道在連續發射幾次後就會過熱失效，甚至超導線圈熔毀。
這意味著，隻有能夠找到類似南極永久陰影區這種具備天然散熱優勢的地方，才有可能構建電磁軌道。
現在南極已經基本上被我們占完了，阿美莉卡人則選擇去北極插旗，其他國家還能選擇哪裡？月球背麵嗎？那裡的最大問題是建造難度。
月球背麵主要是崎嶇的高地，布滿了大小不一的隕石坑，缺乏近月球正麵那種平攤的地麵。
要在一個不平坦的崎嶇地形上，建造一條數公裡長、對平整度要求極高的電磁軌道，土方工程和結構工程的難度將呈指數級上升，所需時間和資源投入至少我不認為其他國家能做到。
所以月球是龐大的，但月球又是渺小的。
在本世紀，月球的玩家非常有限，甚至我可以說，就隻有我們和阿美莉卡兩個玩家。
其他國家，哪怕有這個想法，他們也隻能依賴於華國和阿美莉卡，借助這兩個國家的月球基礎設施。”
(本章完)