第267章這是人類嗎？
第267章這是人類嗎？(第3/6頁)
進入到第五天之後，也就是順利進入月球軌道後的第三天，今天要進行的也是此次試驗最關鍵的部分，登月艙的模擬降落和返回對接。
可以這麼說，除了人不下去之外，其他和下次的登月一模一樣。
登月艙模擬降落為的是驗證登月艙的下降、懸停和上升能力，為下次載人登月鋪平道路。
整個文昌航天指揮控製中心內氣氛緊張而有序。
環形控製室中央，大屏幕顯示飛船在月球軌道上的實時軌跡。
推進劑壓力、速度和高度數據在告訴著在場的工程師們當前的進展。
李瑞過去從來冇有想過，自己有朝一日，能夠參與到登月工程這樣的項目中去。
雖然在座的，起步都是雙985碩士，但國內人均資源不多，但人多啊。
雙985聽上去很牛，但放在全國範圍內，這樣的人才如過江之鯽數不勝數。
能最後進入到登月工程，站在登月控製中心的，那都是精英中的精英，雙9隻是門檻。
但現在，此刻他們要比nasa和華國航天都要更快一步。
到了這一步，冇人想要失敗，冇人想自己負責的這一塊出現失誤。
隨著過去的配合大家都清楚，自己做好自己的分內之事，出了問題找教授，站在環形指揮室最中央的那個男人能解決所有問題。
“登月艙分離倒計時5分鐘，各係統自檢。”林燃的聲音清晰而沉穩，控製室內隻能聽到呼吸聲。
軌道官小劉報告：“軌道參數穩定，高度100公裡，速度1.6公裡/秒。”
和具體登月不同，錢飛和趙建國不需要進入登月艙。
他們在指令艙，通過遠程控製係統，控製登月艙的降落和返回。
下次他們才會進入到登月艙。
登月艙位於服務艙下方，通過狹窄的通道與指令艙相連。
“文昌，奔月號，登月艙就位，請求分離。”錢飛通過通訊器報告。
“收到，分離程序啟動。”林燃回應。
登月艙與指令艙分離，屏幕顯示分離成功。
錢飛深吸一口氣：“開始模擬降落。”
“準備好了嗎？這是我們的大考。”
登月艙艙內空間狹小，儀表盤和控製杆占據了大部分空間。
座椅旁是觸摸屏，顯示著推進劑餘量、引擎狀態和預定著陸點坐標。
登月艙在月球軌道上開始模擬下降，目標是模擬在月球表麵著陸的流程。
趙建國死死盯著高度數據：“下降引擎點火，高度90公裡……80公裡……”
錢飛此刻全神貫註，微調操縱杆，控製推進器的推力。
登月艙緩緩下降，速度逐漸減慢。
“高度50公裡，速度0.5公裡/秒。”趙建國報告。
“準備懸停。”錢飛沉聲道。
在預定高度，也就是模擬月麵10
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