第255章什麼光速！
第255章什麼光速！(第3/7頁)
，可以用類似的高精度鑽床，並配備大型影像儀進行逐孔檢查。”
張小強指示手下工程師記錄：“明白，我們有數控鑽床，會按原始公差設置。”
林燃接著說道：“很好。噴射器板的材料是304不鏽鋼，噴孔內襯銅以防止高溫侵蝕。
銅襯的加工需要電火花加工，確保內壁光滑。
然後是最關鍵的問題，燃燒不穩定性。”
林燃切換到噴射器板截麵圖：
“在原始設計中，f-1早期測試，燃燒室出現4至24千赫茲的壓力振蕩，1961年一次測試甚至燒毀了發動機。
nasa他們通過焊接13個銅質擋板解決，用ams4777鎳基釺料在1093c真空釺焊。
最終解決方案是在噴射器板上焊接銅質擋板，形成13個隔艙，包含2個環形擋板和12個徑向擋板。
這些擋板改變燃燒室的聲學特性，抑製了橫向和切向振蕩。”
張小強抓住了問題的關鍵點：“擋板是怎麼製造和焊接的？”
林燃回答道：“擋板也是銅製的，通過真空釺焊固定在噴射器板上。
擋板厚度2厘米，需用電火花加工確保表麵光滑。焊接前，接觸麵必須無氧化物，x射線檢測焊縫完整性。”
張小強接著問道：“燃燒室呢？我們知道f-1的再生冷卻係統很複雜。”
林燃切換到燃燒室模型：“是的，燃燒室由數百根inconel-x750合金管組成，縱向排列並真空釺焊成一體。
rp-1燃料通過這些管子流動，冷卻燃燒室壁後再註入噴射器。
管子的壁厚約0.5毫米，釺焊時需精確控製溫度，避免材料過熱。”
inconel-x750合金是一種可通過添加鋁和鈦進行沉澱硬化的鎳-鉻合金，在大約700度的高溫條件下有很高的抗蠕變斷裂強度。
這種合金常被用於核反應堆、火箭發動機和飛機結構等領域。
張小平聽說後皺眉道：“釺焊工藝我們有經驗，但inconel-x750現在不好找。
可以用其他合金替代嗎？”
倒不是說inconel-x750華國造不了，而是說這種合金需求有限導致產量有限，你複刻意味著需求量很大，想要短時間內提供足夠的供應比較困難。
林燃搖頭道：“為了複刻，必須用inconel-x750，它的耐高溫和抗腐蝕性能經過驗證。
如果找不到，我們再考慮inconel718，但需額外測試以確保熱膨脹係數匹配。”
（因科耐爾合金（inconel）係列）
林燃繼續說道：“接下來是渦輪泵。f-1的渦輪泵需輸送每秒約2.7噸rp-1和4.7噸液氧。
渦輪由燃氣發生器驅動，材料是高強
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）