第479章重返中東
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第479章重返中東
而法國的神秘戰鬥機，至少是全金屬製造，直觀感受至少不敷衍，同時也是法國空軍的現役機型。英國這個麼？就無法評價了。
吸血鬼戰鬥機是英國為了大批量製造所設計的機型，最大目的是壓低製造成本，因此在機體結構的一部分使用了木質。
成本確實降低了，如果以後技術不進步也不是不能用，技術不進步？
要是科技從來不發展的話，大清豈不是無敵的？現在輪到大英了，就選擇這麼一種路線？
作為目前為止，阿拉伯國家當中的第二大訂單，達索公司對這一次的軍售相當重視，公司的二號人物同時也是技術總監卡比羅親自來到巴格達。
四十架的訂單足以讓他滿意了，他也知道，伊拉克是英國的保護國。
從這個角度上來講，英國其實比法國大方多了，法國的保護國是絕無可能給英國競爭者的機會的，主要也是冇有人家的保護國富裕。
霍夫曼在合同簽署之後，將卡比羅帶到軍事考察團下榻的公寓，這裡的建築偏向於英倫風格，不用想就知道是英國殖民者的居住區域。
「恭喜達索開拓了海外市場，這樣研發的壓力就減少了許多。」科曼拿出來一盒艾娃加德納送來的古巴雪茄，推到了卡比羅麵前當作為對方慶祝的賀禮，法式武器最大的瓶頸就是找不到國外市場，乃至於成本居高不下。
誰讓法國有影響力的國家一個賽一個的貧窮呢，科曼現在想儘辦法拉法屬非洲一把，也是為了未來有一個兜底的地方。
「英國的訂單幾乎占據了百分之七十。」卡比羅收下了古巴雪茄，但卻冇有表現出來多麼高興的樣子，達索的訂單幾乎隻有英國的三分之一。
「嗬，英國，他們多少訂單都不夠用。」科曼淡漠的道，「卡比羅先生認為，英國能夠養得起現有規模的航空公司麼？」
英國現在光是製造戰鬥機等著英國皇家空軍養活的航空公司，科曼隨便一想就包括霍克、德哈維蘭、格洛斯特、英國電氣、超級馬林，還有其他的他一時想不到，算上轟炸機、運輸機的航空公司，幾乎同時存在十幾個，英國養得起？
比英國航空公司還多的隻有美國和蘇聯，甚至美國的航空公司都在不斷倒閉，每一次下一代戰鬥機的競爭，失敗者的命運就是消失。
至於蘇聯那完全是體製，才能保留這麼多航空設計局，英國比美國的市場更小，又冇有蘇聯的體製優勢，這些現在還存在的航空公司隻會消失的更快。
科曼要是冇有記錯的話，英國最後一個獨立製造的戰鬥機，應該是五十年代末的閃電。
後來的式艦載機，那都是在美國麥道公司協助下完成的，英國自己已經搞不定了。
一個響當當
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