第817章史巨柱：有人要跑路！
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第817章史巨柱：有人要跑路！
安撫了漁業協會的會員，唐文就去了汽車廠驗收成功。
98年初的時候飛躍汽車廠和通用、薩博、寶馬分彆建立了合資廠，而且唐文的條件都很一致，就是必須由他來擔任亞太區總經理並具有對引進車型的選擇和定價權。
這麼做完全是為了保護國產品牌，國家為什麼要定高額的進口關稅，為什麼要把申城帕薩特的價格定的虛高，就是為了把中低檔價格留給剛剛起步的國產車。
所以選擇合資車型時唐文定了6個型號，凱迪拉克本土產帝威（deville）豪華轎車，原產地3.85萬到4.5萬美元，平行進口大約120萬左右，而引進後國內定價是50萬元起。
雪佛蘭要低端些，選了羚羊（impala）和科沃茲（cavalier），國外起售價分彆是2.15萬和1.35萬起售，國內定價25萬和15萬起，和桑塔納差不多。
薩博當然是薩博9—3轎車，國外2.65萬起售，拉到國內定價32萬起。
最後是寶馬，因為了漢斯比較多貸款，所有的3係、5係、7係均引進，價格定在40萬到90萬檔。
這幾家品牌廠當然有意見，都希望降價和引進更多熱門車型，通用還想塞幾款越野車進來，全都被唐文否掉。
現在的國內汽車市場是完完全全、絕對的賣方市場，隻要賣出去就絕對掙錢，根本虧不了他們。
這6款合資車型的工廠在去年10月就已經建好，現在麼————前往汽車城的路上，唐文在路上可以看到一輛輛物流板車上全都是各式各樣的豪華新車。
而在汽車廠旁邊的公路上，更是停著一排排堆放不下的汽車。
唐文進去後發現裡麵很熱鬨，一看才是辦交車儀式：
這是賣給地質局的20輛漢馬r7——..是r7—t。
漢馬r7是城市型suv，搭載的隻是一臺皮實可靠的2.0升自然吸氣發動機，在路試時被公安撞見，駕駛過後給出了建議：
2.0升自然吸氣發動機雖然簡單可靠，但動力還是太弱，對於山區和濕滑道路不適用，哪怕高配有四驅也有點不太夠。
至於價格——官方用戶其實不太在意價格。
所以就有了r7—t，還是源自那臺寶馬4.0tv8發動機，不過砍成了3.0tv6，主要是為了減重和節油，但已經很足夠使用。
「老板！」
看到唐文過來沈威很是高興，帶著他參觀現在的汽車廠。
相比於兩年前，現在的飛躍汽車幾乎已經吞並了整個淡水區的土地擴張了十幾倍，畢竟光四個合資工廠就占了不少麵積。
但更重要的是產線設備和工人數量和質量上升，辦合資工廠的另一個好
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