第793章殲14-熊貓
第793章殲14-熊貓(第2/6頁)
扇渦噴發動機簡單的多，說得極端些就是一根管子，1913年就被提了出來。
但衝壓發動機的難題在於進氣口和燃燒室的設計，如何才能儘可能剝離紊流、讓空氣減速且穩定地進入燃燒室、最後再以最佳膨脹比噴出—這在未來隻有靠大量模擬計算和風洞優化。
202x年的帝國遲遲搞不定就是因為隻依賴計算機模擬，而國內則兩法結合取得了巨大成功。
但造船廠研究所隻要設定參數就能自動找到最優解，某種程度上意味著研究所的計算能力也許相當於一臺量子計算機。
而反映到蓋金的航空研究上，為xg—98提供的10噸級衝壓發動機其實刷新了國內在此領域的認知。
「等等，你是說未來我們設計的超音速客機也隻能維持2.5馬赫速度飛行，原因是超溫？
我冇記錯的話衝壓發動機正常最佳效率工作區間應該在3.5馬赫，我們應該設計3.5馬赫速度巡航的客機。」
曹新全大驚失色：「老板，金屬的熱脹冷縮是很恐怖的，3.5馬赫下飛機前部溫度會達到300到450度，局部特殊點甚至高達650度，sr71在這種情況下整架飛機都會因此伸長十幾厘米，采用普通鋁合金蒙皮光是溫差就能讓其被撕裂。
2.5馬赫幾乎是目前能接受的航空蒙皮材料耐溫和成本的平衡極限，再多就必須上鈦合金蒙皮。
這根本不具備實際運營意義，每一次飛行都要特彆維護，隻有軍方才能接受。」
唐文：「我們不用鋁合金，也不用鈦合金，用不鏽鋼。」
他指了指驗證機翼根部分用來加強熱防護、閃耀著銀白色冷光的不鏽鋼蒙皮：「看，你們不是已經找到材料了麼，而且米格25已經示範過了。」
曹新全：「但那會超重的，米格25用的a—150標號不鏽鋼的確能耐高溫且強度高，但我們要設計的是客機，使用不鏽鋼會增加機體重量，最顯著帶來的影響就是油耗和載客量，客機必須考慮經濟性。」
「我想能乘坐超音速飛機的乘客不會很多，而且————」
唐文指了指自己：「我們可以像使用水一樣使用航空煤油，不必在意這一點。」
曹新全：「————」
也就是洪都智選機工廠冇有外國人在，如果讓在魔都的薩博設計師聽到客機可以不在乎經濟性，怕是能原地哭出來。
殺死四發遠程客機、乃至讓眾多航空公司破產的最大元凶就是石油價格。
幾次沙漠戰爭前石油還很廉價，通用汽車公司甚至把貨機當輪船用，拿來運輸汽車都不怕虧本，航司運營客機時還會提供豐富的餐食。
但每次石油危機後燃油經濟性就會淘汰掉一大批舊飛機和運輸行業，客運中航司更是
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