第686章渦扇-衝壓組合動力
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第686章渦扇-衝壓組合動力
論頓交易所無數人擁擠在門前，跟隨著鐘表上的秒針倒數：
」five，four，three，two————one！！！！」
倒計時歸零時人群中就已經開始出現歡呼，而在交易所的大屏上，一根細線像是瞬移一般猛的往上一跳，並且絲毫冇有停止的意思。
」ihhhhho，，交易所內外的氣氛被同時點燃，就連主管都忍不住出來查看這一盛況。
羅·羅公開與sg公司采購合同在周五，因為消息未徹底證實交易所無法做出反應。
直到周六、周日期間，先是媒體開始扒sg公司背景，推測為薩博（saab）和蓋金（gaijin）組合，緊接著薩博又主動爆料成立註冊資本500億的合資飛機製造公司。
隨之而來的是民航總局新發通告中，提到了向南沙飛機製造公司發放c919雙證，並且宣布蓋金航空公司預審通過，將從2000年1月1日開始正式運營。
這一連串的消息像是炸彈般引爆了整個航空市場：
羅·羅的訂單意味著發動機有了，與薩博合資落地工廠意味著飛機有了，民航總局連飛機影子都冇見著就發合格證和適航證更是破天荒，而蓋金航空的成立不僅意味著首家民用航空公司出現，還側麵說明唐文在為製造後的飛機訂單來源兜底！
c919明明還隻是個概念的，但已經從設計到生產到銷售到運營都安排的明明白白，擺明了就是類似運10一樣，投入巨資、國家背書、技術先進、完全兜底的黃金項目。
羅·羅的發動機訂單價值60億美元，那麼所製造的飛機總價值起碼在200億美元以上，這起碼是1000架c919！
波音和空客完全處於茫然的狀態，對慘澹的航空市場驟然殺出個強勁對手毫無準備，而羅·羅代表的帶英航空業則是四處奔走求證，陷入狂喜之中！
星期一開盤過後羅·羅的股票就一路瘋漲，當日最高上漲14%，在收盤前一個小時回落2個點，最終穩定在12.1%。
此過程中市值也隨著從37.2億英鎊衝到了45英鎊，讓投資者也跟著大賺特賺。
如此誇張的漲勢嚇壞了好多人，然而論頓的各大銀行還在上調預期，畢竟60
億美元已經比羅·羅的市值還高了，他們認為漲幅至少在30個點以上。
這可不僅僅是60億美元訂單，還意味著羅·羅即將在東大航空市場占據主流，同時也意味著交易的未來五年帶英和東大關係也將較為友好，連帶整個帶英的經濟複蘇都被看好。
星期二，開盤後股票回落了約0.6個點，但中午時分再次衝高7個點，收盤時回歸於5.4個點。
略顯誇
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