第669章拆門破窗
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第669章拆門破窗
羅賓很快說清了來龍去脈，原來是埃裡克在吃了唐文畫的大餅後也膨脹起來，端著姿態跑去羅·羅演了出扮豬吃老虎。
薩博在羅·羅看來不過是瑞碘拚死拚活扶持的一簇小火苗，一般情況下要買什麼技術、尖端裝備帶英不會拒絕，但也不會指望對方能做什麼大生意。
結果不出所料，接待埃裡克的隻是個分區經理，在確認前者要立即訂購500臺單價價值一千萬美元以上的發動機後立即上報到最高總裁，直到埃裡克拿出和蓋金達成的全麵合作協議才恍然大悟。
這樣就不奇怪了，蓋金雖然比不得沙漠那些土豪，可好就好在有錢從來不囤著應花儘花，五六十億美元對他們還真不是大問題。
如此重量級的交易當然不是一時半會能做決定的，以極高的效率被遞送到糖寧街。
但震驚過後空軍大臣特倫馬上提出疑問：
「遄達800是我們最先進的發動機，可他們用不了吧？c919按描述頂多算737級彆，推力12到14噸左右就夠了。
而要是給md.11也不合適，遄達800要重35%推力大40%，根本換不了，買500臺發動機壓根冇有飛機能實裝！「
「所以這份協議冇有那麼簡單。」
羅賓不慌不忙的解釋：
「蓋金購買發動機協議有個附加條件：
轉讓遄達800係列發動機技術，以成本價出售一條產線和手把手教會生產。」
「蓋金想舉壟斷整個東大航空業。」
特倫言簡意賅地下定結論，布萊爾和其他人立即追問原因。
「原因很簡單，遄達係列的裝機目標是波音777這樣的雙發大型客機，比md11少一臺發動機還能裝的更多、飛得更遠、燒油更少，是下一代市場的主力客機。
蓋金當前的確冇有自研客機的能力，但假如他們有長期規劃，獲得遄達係列後就足以在未來徹底占領東大市場，研發出自己的波音777.
60億美元是不少，可與未來相比不值一提，並且遄達係列至少能再發展20年，衍生出各種推力型號以及燃氣輪機，這筆交易從遠期看是不虧損的。「
布萊爾：「但這仍然不可思議，在尚未掌握客機研發能力的時候就斥巨資先買發動機囤著，這起碼是賭上了未來十年，一家公司有這樣的魄力很難讓人相信。「
其餘人紛紛點頭，算帳大家都會，可真的設身處地去用現在的幾十億美元去賭一個至少十年後才能見效的未來，恐怕冇人敢下定決心，也很難執行下去。
「所以，這更加說明gaijin有濃重的官背景，才能解釋得通。」
特倫解釋道，然後忍不住感慨：
「60億美元不僅是買斷了東大民航的未來，還想
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