第79章獨潛興南港，夜收萬噸軍需
第79章獨潛興南港，夜收萬噸軍需(第2/4頁)
著防風帆布帳篷，路邊堆著沙袋工事，架著一挺重機槍，路麵橫著可移動拒馬，三四名美軍士兵縮在帳篷避風處，來回張望巡查。
陳守業靠著提前備好的偽造韓軍軍官證、美軍臨時通行條，沉著應對盤問，報出預設的聯絡身份和通行口令。哨兵看到證件齊全，簡單核對幾句，抬手挪開拒馬，直接通行。
順利通過富盛裡哨卡，繼續向南行駛八公裡，抵達古土裡北入口檢查站。這裡的守備力度明顯更強，屬於山區路段的核心中轉哨點，駐守士兵更多，還有一臺裝甲車停靠在路邊警戒，車燈半亮，死死盯著過往車輛。
往來的基本都是美軍後勤補給車、巡邏吉普，陳守業開車過來，單獨行駛的吉普車不算突兀。哨兵簡單核對通行手續，確認是友軍聯絡車輛，冇有過多盤問，快速放行。
穿過古土裡，往前五點六公裡，就是整條路線最凶險的咽喉，水門橋。
現在水門橋完好無損，還冇有被誌願軍炸毀，橋麵完整通暢，是連接南北山區的唯一通道。這座八米八的小橋架在百米懸崖中間，依托水電站閘道修建，橋麵極窄，風穿過峽穀，吹得車身微微晃動，地勢險要到極致。
橋的南北兩端都設了固定機槍工事，由陸戰一師工兵專職駐守，24小時不間斷警戒，嚴查過往車輛。橋頭哨兵核對車牌、通行權限，確認無誤後揮手放行，全程不敢有半點異動。
過水門橋後，山路坡度驟然變大，連續的u型陡坡彎道一個接一個，路麵暗冰更厚，刹車極易打滑。
陳守業基本全程都是靠車身慣性控速，輕點刹車，穩穩順著山路向下穿行。這段十公裡的下坡山路，高差足足七百多米，兩側高地全被美軍控製，布滿臨時阻擊工事和隱蔽哨位。
熬完這段陡坡險路，抵達真興裡，至此徹底走出長津湖高寒深山險區。
從真興裡開始，路況徹底改觀，險峻山路變成平緩的丘陵緩坡，單車道換成規整的雙車道硬化土路，路麵寬闊平整。
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這裡屬於美軍後方安全區，不再有高山暗哨，路邊隨處可見美軍臨時補給點、小型油庫、野戰休憩點，還有成片的帳篷營地，駐紮著協防的韓軍部隊。
繼續向南行駛二十公裡，抵達五老裡，徹底進入朝鮮東部沿海平原地帶。放眼望去，地勢一馬平川，再也冇有深山險路，路麵寬敞平整，積雪也少了很多，行車舒適度大幅提升。
最後二十七公裡，順著沿海公路直行，公路兩側是開闊的灘塗、農田，沿途布滿美軍炮兵陣地、車輛集結場、後勤物資臨時堆放點，隨處可見美軍巡邏車隊來回穿梭。
越靠近
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