第79章獨潛興南港，夜收萬噸軍需
第79章獨潛興南港，夜收萬噸軍需(第1/4頁)
第79章獨潛興南港，夜收萬噸軍需
1950年11月底，朝鮮東線的天，冷得刺骨。
零下三十多度的極寒天氣，風雪刮在臉上跟刀子割一樣，陳守業順著山路，不斷的向興南港方向走去，白天前進一天，也才走出十幾公裡。看著眼前的山路，陳守業默默的算著時間，這樣跑過去得十天八天的，還是得找大路，開車走才行。
夜裡天氣更冷，還刮起長毛風，陳守業隻能躲在空間裡，拿出地圖，對比著之前收到的各隊伍部署，研究著怎麼才能更快的到達，從哪條路能開車過去，研究了半天，結果還是得回到下碣隅裡一帶，才有唯一的一條土路可以到達。
這時陳守業心裡也在祈禱，雙方這時千萬彆打起來，要不然這一路上想開車走都冇辦法。
隔天早上，陳守業一早就起來，出了空間，找到方向，往有路的地方走去，一直到中午時分，才看到山腳，繞著一條盤山公路，說是公路，其實就是一條土路，路上、路沿都掛著冰，開車也是個技術活，一不小心就有可能掉到山下。
到了路上陳守業取出威利斯mb吉普車，換上美軍軍服，戴上墨鏡，再把車兩邊的擋風簾固定死，這樣對麵有車，隻能從前擋風玻璃看到人，能避免不少麻煩。
這車是美軍前線標配，四驅越野，皮實耐造，極其適配朝鮮的山地爛路。這時的陳守業正式踏上從下碣隅裡前往興南港的唯一一條生命線公路。
這條九十公裡的山路，是1950年東線美軍唯一貫通前後方的主乾道，冇有任何繞行支路，全程山勢險峻、路況極差，放到現在就是一條臨時搶修的戰備土路，被積雪和暗冰覆蓋，凶險萬分。
出發後前十八公裡是通往古土裡的盤山險路，也是整條路線最難開的路段。路麵全是凍土壓實的碎石路，寬窄勉強夠一臺吉普車通行，多數路段是單車道，一側是筆直的雪山峭壁，一側是深不見底的冰封溝壑，路邊冇有任何護欄，稍有不慎就是車毀人亡。
陳守業在這路上也是小心謹慎，油門隻能輕輕點踩，車速不敢超過二十公裡，全程高度集中註意力。寒風透過帆布簾的縫隙灌進車裡，那滋味，真是刺激。
這段路屬於陸戰一師核心管控區，警戒極其密集。行駛途中，先後遇到兩處移動巡邏哨，都是美軍四人憲兵小隊，背著步槍，沿著公路邊徒步巡查。
不過看到車後，也冇在意，陳守業直接駕車超過巡邏隊，往前開，這一帶的聯軍基本都已經知道誌願軍的裝備，不可能有人開著威利斯往他們方向行進。也就冇有盤查。
行駛十公裡左右，抵達富盛裡中段固定哨卡，這是下碣隅裡出來的第一道正規檢查站，由陸戰一師警衛連駐守。哨卡搭
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