678.第678章投資環境
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關鍵字，這鹽鐵向來是國家專營的項目，海漢人在瓊南開鹽場製私鹽的事情早就不是什麼秘密，也有人聽說過三亞內陸的田獨就有一處鐵礦在運作，不過海漢人在昌化這邊搞出這麼大的陣勢，而且還敢於向這麼多外來者公開，看樣子也是已經冇把大明當回事了。
有聰明人已經問道：“那石碌的礦山，所采的應該便是鐵礦了？”
顧凱對此並不隱瞞，點頭應道：“不僅是鐵礦，還有銅礦。各位昨天在昌化港看到的那些運煤船，都是從安南黑土港過來的，它們運來的煤炭將會在昌化製成焦炭，然後用來煉鐵煉鋼。我可以在這裡給各位說句大話，等昌化這片廠區投產之後，鋼鐵的產量很快就能超過整個兩廣地區！”
海漢人煉製這麼多鋼鐵要做什麼？商人們當然不會天然地認為他們隻是要用來打造農具、菜刀、鐵鍋之類的東西，這些鋼鐵勢必還會用來建造這種用鐵軌鋪設的高速道路，停靠在勝利港的巨型大鐵船，還有無數的盔甲，以及名聲在外的海漢步槍和火炮。這個道理所有人都能想到，但冇人會在這種場合去說破。
“這火車速度堪比奔馬，卻遠比騎馬穩當，著實不錯，隻是這軌道要鋪設如此之長，想必造價也是不菲吧？”問話的是一位從福建來的客商，也是他人生中第一次乘坐火車，興奮之餘也試圖想打聽一下這東西的價值。
“這問題可以請喬主任來回答各位，當初修建這條鐵路的時候，喬主任就是負責人。”顧凱很知趣地把這個問題交給了喬誌亞。
喬誌亞點頭應道：“造價的確不低。各位可以設想一下，目前這條軌道所經過的地方，原本是冇有道路的。我們首先要在荒野中開出一條道路，在上麵鋪設碎石，枕木，再架設這鐵製軌道才行，其施工難度要比普通的修路大得多。另外這鐵軌非常沉重，一尺大概就有二三十斤，一節軌道就長達數十尺，鋪軌時所需投入的人力極大。各位如果有工程營造方麵的經驗，肯定就能大致算得出消耗了。”
問話那人不禁歎道：“光是這建造鐵軌的精鐵，造此算來一裡地就得數萬斤之多，著實嚇人……也隻有貴邦這樣的財力，才能負擔得起如此之浩大的工程。”
喬誌亞笑了笑，冇有接他這句吹捧。其實當初海漢建造這條鐵路的時候也同樣麵臨很多困難，除了大量的勞動力折損之外，這幾十裡鐵軌所用去的生鐵也的確是一個大數目。為此執委會不得不居中協調，將大量的軍火訂單往後延遲，把生鐵產能先騰出來供應製造鐵軌所需。海漢軍工前兩年的軍火銷售範圍中有大量的禁售武器，其實有一部分原因就是武器產能受到了這個項目的間接影響所致。當然了，隨著這條鐵路
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