491.第491章討價還價
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斯很謹慎地追問道：“那如果我方在當地修建了碼頭和其他設施，這歸屬權……”
“歸屬權當然都是我們海漢的。”陶東來一副理所當然的模樣應道：“歸屬權在我，使用權在你，不過當地的各種法規，還是得按照我們製定的標準來執行。”
托馬斯下意識地皺了皺眉，光有使用權，那不是等於說海漢人想什麼時候奪走使用權都行了？哪天這幫海漢人一個不高興，不允許葡萄牙船隻進港停靠，那前期的建設工作不就白忙活了？
這個陶東來！托馬斯暗自慶幸自己頭腦還算清醒，冇有被海漢人拋出的條件給誘惑。雖然這個條件相當苛刻，但托馬斯認為既然陶東來主動拋出了這個方案，那應該就還是有討價還價的餘地在，因此他還是繼續商量道：“如果我方來組織營建碼頭，那這歸屬權理應也分給我方至少一半才行！”
“一半？”陶東來像是聽到了某種可笑的事情，嗤笑了一聲應道：“托馬斯先生，我想你應該是搞錯了一些事情，現在並不是在談合作開發港口，而是我們站在貿易合作夥伴的基礎上，給予遇到困難的貴方一些仁慈的幫助。讓你們在當地建立碼頭和設施，是我們的善意，善意是不能用來討價還價的。如果你覺得這種做法不合適，那麼就當我冇有提過好了。”
陶東來對此的確是有恃無恐，儘管安南的南方四港開發工程到目前為止都還仍處於停滯狀態，但海漢的造船業卻並冇有一天停下過發展。在安南內戰結束的同時，海運部就已經開始在考慮開發從三亞至馬六甲海峽的遠洋航線了。
中南半島沿岸的港口固然很重要，但海運部也未雨綢繆地考慮到了船隻自身的續航能力，並且開始建造以“探險級”戰船為設計基礎的民用版本帆船。
這類將軍用技術運用到民用領域的做法，在穿越前的那個時空中屢見不鮮，幾乎所有高精尖的技術都會在開發出來之後首先運用到軍事領域，然後經過一段時期後再轉向民用領域。而在這個時空中，這樣的做法倒還算得上是領先於這個時代。
海漢造船廠除了早期仿製過一批廣船福船，從“探索級”下水到後來的“探險級”建成，都是以軍用型號為藍本來對船型進行改造，不但開發時間短，而且實用性也強過另行設計。而這種將在未來用於南洋方向的遠洋貨船，目前已經有四艘完成了下水，近期便可投入使用了。
由於海漢式帆船在航速方麵所具備的優勢，同等航程所需的時間起碼要比同時代的帆船減少兩到三成，這就意味著搭載同等數量的補給品出發，海漢式帆船的的理論續航能力也會大大超出同時代的競爭對手。而這種“探險級”民用版帆船的巡航能力，在海況正
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