447.第447章昌化進展
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直接裝載這個沉重的龐然大物，最後海運部隻能打報告讓軍委這邊提供一艘已經開始服役的“探險級”戰船，對其船身進行技術改造，以滿足這個特殊任務所需。
於是在執委會的命令之下，一艘排水量達到五百噸級的“探險級”戰船被重新拖上了船臺，進行了為期一個多月的改造。船匠們拆掉了原來的主甲板，以及用於布置艦炮的二層甲板，製成了一個巨大的凹槽貨艙，以便裝入預定的大型貨物。而在此同時，勝利港和昌化港的貨運碼頭也都進行了相應的改建，將“新世界號”上拆下來的兩套吊裝設施裝到了碼頭上。
如果不是已經經過了兩年的運作，這種需要眾多單位協作進行的項目恐怕會出現許多問題。而這次由執委會親自出麵協調，各個單位一起出力，在確定石碌項目的開發期限後僅僅隻用了兩個月的時間便做好了相應的工作。
機車在運至勝利港之後，用畜力從專門的軌道直接拖到了碼頭上，然後進行吊裝。這個環節大概是讓所有人最為緊張的部分，重達好幾噸的機車頭在鋼絲纜繩的牽引下緩緩地放入特製的貨艙中，直到鬆開纜繩，船身冇有出現明顯的傾斜，眾人才總算是集體鬆了一口氣。
“探險級”戰船的承載力倒並不是問題，原本船上的火炮加在一起的重量就已經大大超過了這輛蒸汽機車，但當初布置火炮是經過了反複計算和長時間的配重平衡試驗，而吊裝這個大家夥卻根本冇法在事前調校，隻能依靠技術人員的經驗來完成。好在最後一切順利，機車上船之後冇有影響到船隻的平衡。
不過在運輸的過程中，仍然是絲毫都大意不得，越之雲親自擔任船長押船。船隻一直沿著近海航線行進，以便儘可能避開海上的浪潮起伏。以“探險級”戰船的性能，原本兩三天就能抵達昌化，但在裝了這個大家夥之後，則是足足在海上走了一個禮拜才到。
在抵達昌化之後，花了足足兩個小時的時間，才將機車從船上重新吊裝到岸上。不過機車到了之後並不能馬上就投入使用，為了防止意外，有相當一部分比較重要的零部件在航運前就提前拆下來單獨運輸，都需要在昌化這邊進行再次裝配。另外昌化這邊所鋪設的軌道距離也非常有限，僅僅一個多月的施工時間，目前也隻完成了昌化港到昌化縣城北部這段不過兩三公裡的路基鋪設而已，連鐵軌都還冇有完全鋪設到位。
“小越，運這大家夥過來，你們一路也辛苦了。我讓食堂準備了接風宴，晚上大家吃好喝好，修整一兩天再回去。”劉山夏代表本地的工程指揮部，迎接承擔這次運輸任務的海運部越之雲等人的到來。
越之雲苦笑道：“那你可得有得忙了，起碼還
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