第1356章銷售的藝術
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第1356章銷售的藝術
在巴黎世界杯期間，歐洲各國的高層都見識過了火車的恐怖運力，從而深知修建鐵路的巨大價值。
然而，他們很快便從法國交通部獲悉，法國的鐵路修建規劃中，除了一條在巴登境內，連通著斯特拉斯堡的之外，其餘全都是法國國內的線路。原因自然是法國政府的資金有限。
各國政府感到失望之餘，倒也並未覺得意外。畢竟鐵路這東西的造價可是按公裡計算的，隨便一條線路就要投入數千萬法郎的天量資金。
也有一些國家，比如瑞士，垂涎於鐵路的巨大經濟效益，決定咬牙自己籌錢，請法蘭西鐵路公司來修。
不過絕大多數國家還是打算等等看。要麼爭取過幾年法國交通部能規劃一條通往自己國家的線路，要麼學習法國模式，號召民間資本投資鐵路。
可此時，在場的各國高層卻都意識到，出現了一個新的選項——
如果法國公開鐵路技術，各國完全可以自己投資修鐵路！
這和籌錢讓法國鐵路公司來修完全不同。
請法國公司來，那麼所有的資金就要全部交給法國人，自家財政將瞬間被「挖」走一大塊。
而如果能得到鐵路技術，就可以組建自家的鐵路公司來修，這樣縱然投入再多資金，錢主要也是在自己國家內部流動。
鐵路公司的利潤要繳納稅金。工人們的工錢除了要交稅之外，大多都要用來購買國內的商品，或者存入國內的銀行。
等鐵路鋪設完成，投入的資金轉一圈之後有不少都會回到政府手裡，而且在此過程中，還能促進其他產業發展。
尤其是像黑森、科隆這種擁有煤鐵資源的國家，國內的煤炭、煉鋼產業將得到巨大提升。
其他國家至少也能發展機械加工和木材等行業。
所有人的心都變得無比炙熱起來。
站在最前排的黑森內政大臣率先激動道：「讚美偉大的神眷之子，是他，真正代行了天主的博愛！
「威爾弗雷德先生，我國對鐵路相關技術非常感興趣，請問要如何獲得它們。」
威爾弗雷德就是正在火車旁宣講的法國交通部規劃局副局長。
他微笑看向黑森大臣：「這位先生，您知道，鐵路技術涉及大量複雜的專利。
「交通部獲得了絕大部分專利持有者的代理委托，而具體的專利授權費用，將於明天中午在這裡公布。」
在場的眾人立刻興奮地交頭接耳起來。
付專利費是理所當然的，冇人感到意外。
像鐵路、火車這種最尖端的技術，隻要法國肯出售，就已經極為難能可貴了。
想當年英國人發明了珍妮紡紗機之後，接連發布了數條相關法令，來封鎖此技術外流。當時，所有接觸過珍妮紡紗機的工人全部禁止出國
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