2190、大旱來臨前的準備
2190、大旱來臨前的準備(第2/3頁)
西伯利亞大鐵路那條線。而是從阿拉善、北疆、伊犁、哈薩克修築的線路。但這裡冬季的溫度，夜間也要到零下二十度。不生火取暖是會凍死在車內的。
趙武用火鉗換了煤，把底下燒完的灰白色煤塊從車窗扔了出去。
把一個銅盆放在爐蓋上，車內二十多人輪流吃火鍋，下麵條，在打一些他們上車前摸的鳥蛋進去。真是美滴很。
他們在野外築路雖然辛苦，但吃的是真的好。這一路淨吃牛羊肉了。因為這裡糧食十分珍貴。除了烤肉就涮火鍋。因為方便。尤其是涮火鍋省肉，烤製冒油十分浪費，水分蒸發肉會減少，而水煮涮火鍋則會增多。在加上手擀麵，才是最經濟的吃法。
“隊長，真盼著能早點到家啊。我三年冇回家了，要不是家裡每個月都打電報來報平安，我不知道多煎熬呢。”趙武說道。
他是中隊長，帶領一百個工人施工。而韓老五是大隊長，下麵管著的是個中隊，一千多人的隊伍。上麵還有支隊長，管著十個大隊一萬多人。
韓老五這次放假再回來，就升任支隊長了。
明年他將帶著隊伍轉戰隴海鐵路。那是一條381mm的迷你鐵路。老爺下了死命令明年一年內必須把鐵路從連雲港修到蘭州。各個標段同時開工。鐵路上的飛艇全都調過去，吊運物資。蒸汽卡車也批了一萬輛。
這一千八百公裡的鐵路之所以用最簡單的鐵路，就是搶時間。因為河南的農民已經餓殍遍野了。這幾年一年比一年乾旱，各種天災人禍不斷。而真正的危機還冇有到來呢。
崇禎大旱是1637年至1643年間中國境內發生的特大旱災。其持續時間與受災範圍為近五百年罕見。波及南北方23個省份，核心旱區河南省連旱7年，1640年達災情頂峰。
當時，華北平原年降水量不足300mm，這是什麼水平。我們都知道年降水量400mm是農耕和畜牧的風水嶺。高於400mm才能農耕，低於400mm隻能長牧草，隻能放牧。
可華北和中原地區年降水量低於300mm，連草都不長了。這種情況還持續了七年之久。
楊凡不打算看著他們餓死。大明雖然已經人口大爆炸，現有的農業技術下，再加上極度不公平的分配，糧食產量根本養不活兩億人。
但在楊府征服美洲的大計劃下，每一個人都是寶貴的資源。
而要把這麼多人救出來，必須要有大運量的交通工具。
楊凡的計劃是鐵路為骨乾，公路為分支。
先修通隴海鐵路一期工程。即從連雲港到蘭州。二期工程將分成兩段。南線到西寧、格爾木。北線走河西走廊經嘉峪關出關，到哈密和歐亞鐵路彙合。然後經庫爾勒去喀什。
南疆這個時代
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