2044、做氦氣生意能賺大錢
2044、做氦氣生意能賺大錢(第3/3頁)
因為隻有在雲層下才能看清地麵。而雲層高度一般都在2000--3500米左右。
但積雨雲能到400米，而層雲一般兩千米一層、五千米一層，七千米還有一層。所以，為了導航方便，楊凡的飛艇應該主要在五六百米的高度飛行。
楊凡給陳曦回電，這條飛艇試驗完成後，重新設計裝修一下。今後就作為楊府的專用交通飛艇了。已經充進去的氦氣氣囊也彆折騰了。
楊凡特地叮囑她們，來時帶上機械師維修小組，多帶物資，避免半路拋錨。同時，讓陳曦抽調一些人員，研究一下從天然氣和煤層氣裡提取氦氣的技術。這事不急，先把隊伍建立起來，先搞著。
隻要能少量提取，有了技術，他就能花費傳送費用，從現代搞設備了。現代國內已經有國際領先的技術設備了。可以買的到的。
這個世界天然氣太多了，甚至華夏之外有天然氣裡含量高達7%的超級富礦呢。一年幾百億規模的大生意，楊凡想不動心都難。
??同體積的氫氣飛艇和氦氣飛艇載重差取決於空氣密度與氣體密度的比值。根據浮力公式，當空氣密度遠大於氫氣密度時（約14倍），載重差通常小於原載重量的一半。
?具體差異
?浮力公式計算：
?原載重量為：
?wh2=(p空氣?ph2)vg
?更換氦氣後載重量為：
?whe=(p空氣?2ph2)vg
?載重差為：
?Δw=whe?wh2=?ph2vg
?當空氣密度為氫氣密度的14倍時，載重差約為原載重量的40%-50%。
?實際案例對比：
?氫氣飛艇在相同體積下可載重約34.9噸（以空氣密度1.29kg/m3、氫氣密度0.09kg/m3計算）。氦氣飛艇在相同體積下載重量約為氫氣飛艇的93%，即約32.3噸。
?影響因素
?氣體密度比：氦氣密度是氫氣的兩倍，但空氣密度遠大於氫氣（約14倍），導致實際載重差小於理論值的一半。
?飛艇結構：球殼重量、體積等因素也會影響實際載重。