第231章誌在必得
第231章誌在必得(第3/10頁)
在中低速彎表現掙紮的問題貫穿整個賽季，夏休期歸來的更新也冇有能夠幫上忙，這樣的短板來到亞斯碼頭之後再次暴露出來，從任何一個角度來看，他們都不是圍場裡最快的那輛車。
儘管如此，但是————第一次自由練習賽裡，單圈圈速差距大於一秒。顯然，這不正常。
哪怕法拉利有所藏拙，不準備早早亮出底牌，甚至可能放出煙霧彈迷惑對手，但這個差距依舊不正常，專業人士都能夠看出法拉利的困境。
現在，不能指望車手駕駛拖拉機創造奇跡，技術團隊必須和車手團結起來攜手麵對難題才行。
這就是一決生死的時刻—
冇有壓力，法拉利什麼大風大浪冇有經曆過，不需要擔心壓力，也就是車隊和車手兩項世界冠軍在此一舉罷了，也就是法拉利十年來首次真正具備衝擊冠軍的機會罷了，也就是全世界鐵佛寺心心念念的夢想罷了。
也就是馬爾喬內意外辭世之後陷入風雨飄搖動蕩不安的法拉利團結一心站穩腳跟重返正軌的一縷曙光罷了。
僅此而已，完全冇有必要擔心。完全！
壓力？無需擔心。
圍場日常就是壓力疊加壓力，人人都是身經百戰的壓力狂魔。
困難？那是什麼！
如果擊敗梅賽德斯奔馳那麼簡單的話，豈不是隨便阿貓阿狗都能夠完成，那麼還有什麼成就感可言？
看，第二次自由練習賽，法拉利已經快速站穩腳跟一—
梅賽德斯奔馳和紅牛依舊殺得難分難解，維斯塔潘繼續登頂、漢密爾頓和博塔斯隨後、裡卡多屈居第四。
不過，維斯塔潘和裡卡多的差距不到0.2秒。僅僅從自由練習賽的情況來看，難以分辨兩支車隊的競爭力。
此時，法拉利已經跟了上來，超越印度力量和哈斯，維特爾第五、陸之洲第六，禦三家重新在巔峰集合。
隻是————維特爾落後裡卡多0.411秒。
差距擺在那兒。
換而言之，法拉利和競爭對手依舊不在同一個級彆裡，從第一次自由練習賽的掙紮到第二次自由練習賽的進步，方方麵麵都能夠看出來法拉利的掙紮，不是煙霧彈，而是實實在在貫穿賽季始終的頑疾和桎梏。
在衝擊賽季世界冠軍的終極決戰舞臺上，法拉利隻擁有圍場第三快的賽車，冇有能夠跟上梅賽德斯奔馳和紅牛的腳步，甚至和哈斯、雷諾、印度力量等等中遊車隊相差無幾。
決戰還冇有開始，氣勢已經略顯一籌。
一切，正如此時積分榜排名一樣，也正如整個賽季的激烈角逐一般——
法拉利全麵衝擊梅賽德斯奔馳，並且真正威脅到梅賽德斯奔馳的統治；然而終究還是欠缺臨門一腳，顛覆格局打破平衡扭轉勝負之中最重要也最關鍵的一塊拚圖，
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