第231章誌在必得
第231章誌在必得(第1/10頁)
第231章誌在必得
第一次自由練習賽，大跌眼鏡一紅牛雙雄包攬前二，梅賽德斯奔馳兩位車手緊隨其後，印度力量的奧康、哈斯的馬格努森，然後才是法拉利兩位車手。
一片錯愕，一片驚歎，麵麵相覷之間不敢相信自己的眼睛，七上八下的猜測全麵蔓延，不安與亢奮混雜在一起。
當賽季來到阿布達比，冇有底牌、冇有秘密，一切擺在臺麵上，接下來就是真刀真槍的貼身肉搏，相較於後麵測試戰術和策略的自由練習賽來說，第一次自由練習賽反而最能夠看出賽車的適應情況。
結果？
跌破眼鏡！
紅牛異軍突起，忠實扮演賽季攪局者的角色，霍納似乎非常享受掌握賽季命運走向的滋味，春風得意馬蹄疾，在維修區裡走路帶風氣宇軒昂，現在梅賽德斯奔馳和法拉利都必須看紅牛的眼色才行。
梅賽德斯奔馳表現稍稍低於預期，但至少展現競爭力；問題還是在於法拉利，甚至落後於哈斯賽車。
而且，差距不小。
當然，依舊有人說，正是因為冠軍懸念重重，梅賽德斯奔馳和法拉利都是藏拙，表麵越是風平浪靜，背後越是劍拔弩張，整個賽季的重量全部彙聚於此，兩支車隊都在投擲煙霧彈，隻有紅牛毫無心理負擔地肆意妄為。
更何況，第一次自由練習賽而已，難道有人忘記賽季之初法拉利的「驚喜」策略了嗎？
不過，專業人士並不意外一縱覽整個賽季，法拉利賽車的表現就始終不太穩定，不同賽道呈現出來的競爭力浮動區間一直超出預期，所以他們總是需要調整、忙碌，最後壓力往往落在車手肩膀上，全看賽道之上的臨場發揮。
說難聽一點，就連法拉利維修區自己也不確定賽車能夠跑出什麼樣的成績，技術團隊以為自己掌控全局但根本就是一無所知。
並且，有一說一，阿布達比的確不是最適合法拉利的賽道。
亞斯碼頭賽道全長5.554公裡，一共二十一個彎角，這是f1賽曆之上彎道最多的賽道之一，卻絕對不是慢吞吞的停車場。
它是一位阿拉伯王子，外表光鮮，內心狠辣。
前半段是兩條超長直道，一號彎後的直道長達1.2公裡，drs區域完全就是開的狩獵場，這裡是全年超車勝率最高的賽段之一。
後半段則是技術彎持續疊加的區域，經過一座天橋通過七號發卡彎之後，立刻迎來八號到十一號連續中速彎的考驗，如同絲綢般順滑，卻又如此潛伏在草叢裡的毒蛇，稍稍不註意就可能葬送自己的比賽。
最後的十六號到十九號低速發卡彎組合更是嚴峻考驗，連續刹車的控製，挑戰輪胎承受能力的上限。
在這裡，對輪胎極不友好，和同樣是沙漠的巴林有些相似又
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