第176章殺氣騰騰
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第176章殺氣騰騰
電腦屏幕上，各種數據、各種圖表令人眼花繚亂，全部人帶著耳機，連線溝通，完全沉浸在工作裡。
整個空間，一片靜謐，隻要關上門，那些紛紛擾擾就全部被封堵在外麵，無法乾擾他們的註意力。
耳機裡，陸之洲的聲音沉穩有力。
「————我不認為這是升級的正確方向。」
「從現有賽車設計來看，一直試圖強行提升中低速彎的節奏，反而可能打破整個空氣動力學的平衡，喪失直道優勢。」
「我明白我們在中低速彎的劣勢，但在賽季進行中冒然打破平衡的最大可能就是顧此失彼，反而得不償失。」
「和彌補短板相比，我認為應該在保持現有狀態下尋找更好的平衡，揚長避短，以此來適應不同賽道的需求。」
「至於那些賽車做不到的部分，交給我們車手來完成調整就好。」
「當然，現在既然已經升級，如果我們不打算退回去的話，那麼我認為我們應該對懸掛和刹車做出調整，否則我們中速彎損失的時間太多；另外，刹車過熱問題已經開始打破平衡，我無法有效控製賽車————」
全神貫註、聚精會神，技術團隊成員一個不落地全部到場，正在緊鑼密鼓地進行會議，冇有任何影響。
經過大量數據分析，從理論到實踐，又從實際比賽狀況反饋到理論，最後引導結論，陸之洲宛若小太陽一般，牢牢抓住所有視線，在隊內技術會議積極主動地表達意見完成交流，和團隊一起展開工作。
加拿大大獎賽的表現————不能責怪陸之洲。
法拉利在加拿大帶來升級，希望能夠提升中低速彎的節奏，但這樣的升級不僅冇有能夠提升節奏，反而帶來一係列問題。
一方麵直線速度受到影響，另一方麵則是牽一發而動全身地導致賽車失去平衡不同位置出現問題。
在蒙特婁，從第十四圈開始，陸之洲的刹車就出現問題，後續比賽，他一直依靠個人能力控製賽車、守住路線；後來，輪胎耗損曲線也開始急速下降，不要說推進了，正常節奏繼續比賽也還是出現起泡問題。
老實說，維修區幾乎以為陸之洲可能跌出積分區，但他硬生生通過技巧彌補不足順利完賽，頂住身後霍肯博格一波接著一波的攻擊，第六名收官，整個維修區一片歡呼，再次感受到陸之洲的頑強一這個第六名，著實來之不易。
不止陸之洲，維特爾也是一樣。
維特爾本來有機會衝擊領獎臺乃至於冠軍，但在進攻之中壓榨過猛以至於輪胎抱死演變為三百六十度陀螺，天空體育臺還以為是維特爾在壓力之下老毛病又犯了，冇有在意，但其實還是賽車的問題。
在蒙特婁，梅賽德斯奔馳表現不俗，但真正
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