第150章小試牛刀
第150章小試牛刀(第7/10頁)
正在自己職業生涯的巔峰期。
正如宋博所說，此時陸之洲真正麵臨的考驗就是節奏。
街頭賽車也好，gp3也罷，其實更多追求的是速度，一路狂飆，儘管gp3也需要節奏，但隻是入門而已。
f1賽季揭幕戰，這才是陸之洲首次正式的一級方程式比賽，節奏控製隻是一種似是而非的模糊概念——
全靠直覺。
老實說，陸之洲並不緊張，反而有一點點亢奮。那就，嘗試看看？
從第十八圈維特爾進站、切換b計劃的那一刻開始，陸之洲就在試圖控製節奏，儘管對他來說非常陌生，但前麵就是一位節奏大師，漢密爾頓從第十二圈開始提升節奏，亦步亦趨跟上的陸之洲就在學習。
節奏，可以理解為一種韻律，通過呼吸、心跳、身體肌肉感受到的節拍，繼而在賽道和賽車之間尋找到共振狀態。
當全場觀眾因為漢密爾頓和維特爾正麵對決而亢奮的時候，當直播間因為陸之洲創造曆史而沸騰的時候，沉浸在引擎轟鳴裡的陸之洲將所有雜音和乾擾全部排除在外，試圖尋找到阿爾伯特公園賽道的節奏——
屬於他的節奏。
腳尖、步伐，柔軟而直接地感受賽道起伏，宛若馬拉鬆跑步，又好似芭蕾舞步，在連綿與延伸之間細細體驗。
“大衛，漢密爾頓現在的節奏如何？”陸之洲通過無線電詢問。
格林伍德，“27秒左右。你現在每圈能夠領先三到四個點。”
陸之洲的大腦正在高速運轉——
在漢密爾頓進站前，他落後三秒左右，如果想要overcut成功，那就必須留在賽道上，追回這三秒差距。
如果每圈追回0.3秒，那就意味著至少需要十圈，但是，輪胎撐得住嗎？
而且，漢密爾頓剛剛更換全新輪胎，那是軟胎，單圈成績應該稍稍慢於陸之洲目前賽車上的超軟胎，但軟胎進入工作溫度之後，再加上陸之洲的超軟胎進入衰退期，局勢可能就要扭轉過來。
幸運的是，陸之洲不是孤軍奮戰。
維特爾正在追擊漢密爾頓，如果漢密爾頓不想第二次進站更換輪胎的話，他也必須控製自己的節奏，不能全力推進。
但這裡又涉及到進站策略考量，漢密爾頓準備一次進站還是兩次？
法拉利的b計劃是基於一次進站考量的，換而言之，儘管維特爾在追擊漢密爾頓，但他也需要註意保護輪胎，避免第二次進站。
一切，都是變數，也是博弈。
格林伍德的聲音再次傳來，“輪胎狀態如何？”
陸之洲回答，“氣泡已經消失，應該可以再堅持一下。大衛，我現在在哪裡可以提升？”他現在看不到直觀的數據，所以迫切需要自己的比賽工程師幫忙，即時完成調整。
格林伍德，“九
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）