第146章新秀獨苗
第146章新秀獨苗(第4/10頁)
組合彎，但比比皆是的直角彎又不是完完全全嚴格的九十度，而是微微張開一些的鈍角，對於刹車和油門的控製提出嚴峻考驗。
所以，在這裡，車手允許根據自己的風格特點推進，他們可以選擇晚刹車，把賽車速度壓榨到極致。
同時，也可以像陸之洲這樣。
三號懷特福德彎，陸之洲的刹車提早半個車身，方向和油門的完美控製保持動態平衡，賽車在高速之中顯得格外溫柔，顛簸悄無聲息地消弭在懸掛和胎壁之間，絲滑流暢地在彎道之中暢遊，那魚翔淺底般的推進線路確保不需要壓榨極致，輪胎溫度均勻而穩定地上升，出色的抓地力穩穩當當地抓住賽車，冇有磕絆冇有停頓，一種純粹的視覺享受。
和風細雨，潤物無聲。
一些人觀看賽車喜歡疾風怒浪、大開大合，正如同觀看“變形金剛”一樣，轟轟烈烈的爆炸貫穿全程，卻無法理解眼前這樣精準控製、四平八穩的駕駛，看似平淡無趣的推進背後展現的是無與倫比的控製力。
果然，經過九號克拉克彎之後，在接下來一段阿爾伯特公園賽道精華的高速組合彎裡，十號十一號十二號彎，頂級賽車手可以在這裡全油門通過，壓榨賽車潛力，以風馳電掣的姿態鑽入十三號直角彎——
又又又是一個急刹車的位置。
然而，陸之洲依舊冇有切極限，保持中性行車線，行雲流水地推開賽道，宛若在湖水深處推開一汪碧波，隻有淺淺的漣漪溫柔地漾開，如沐春風，著實是一種享受——
賽車冇有在高速推進之中搖擺，即使懸掛偏硬，但依舊冇有抖動、冇有鎖死或打滑，如同正在晨練的獵豹。
優雅、輕盈、放鬆，並非捕獵，所以冇有傾儘全力爆發能量，但閒庭信步的身姿依舊令其他動物望塵莫及。
在接下來最具挑戰性的連續直角彎區域裡，右直角、右直角、左直角、右直角，連續四個直角組合，全部都是直角銜接短直道，這毫無疑問是刹車和輪胎的終極考驗，過彎節奏和出彎速度都不容易掌控。
但是，陸之洲呢？
入彎點、刹車點、行車線、油門和方向的控製配合，一切恰到好處，冇有把賽道和賽車壓榨到極致，始終保持在中性行車線位置，信手拈來，從容不迫，在彎道之中穿行。
那輕盈而流暢的飛馳，展現的不僅僅是控製力而已，還有專註與自信，一種由內而外散發出來的自信，不疾不徐、不驕不躁，一切全部掌握在掌心裡的恰到好處，真正地讓駕駛賽車成為一種享受，保持一個乾淨圈速。
宛若欣賞一幅藝術品。
布倫德爾自己也冇有意識到，徹底屏住呼吸，目不轉睛地註視那一道紅色流光，仿佛一縷清風衝過終點線。
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