第135章塵埃落定
第135章塵埃落定(第8/13頁)
如今年夏休期，紅牛為了留下維斯塔潘，他們就正在多方麵發力，為維斯塔潘提供一份合適的合同。
所以，新秀合同並不複雜，尼古拉斯剛剛為勒克萊爾簽下一份合同，到了陸之洲，情況冇有巨大變化，你來我往的談判進展非常順利，冇有遭遇太多障礙。
儘管如此，尼古拉斯察覺到馬爾喬內的積極態度，他依舊抓住機會，見縫插針地為陸之洲爭取到一份更加出色的合同——
畢竟，這就是他的工作，現在終於到尼古拉斯展現能力的時刻。
這是一份“1+2”的合同，合約年限一年，但法拉利擁有後續兩年的提前續約權。
基礎年薪，五十萬美元。
和勒克萊爾、維斯塔潘等人的第一份合同一樣，儘管陸之洲是徹頭徹尾的門外漢，但進入圍場之後，f1車隊對待新人的態度基本一致，小車隊的話新人年薪普遍在二十五萬美元左右，中型車隊則稍稍高一些，而像法拉利的大車隊基本都是五十萬美元統一數字。
真正的區彆還是在於績效獎金，在這份合同裡又詳細分為兩個部分。
第一部分是常規獎金。
一個積分，一萬美元。
分站賽冠軍，十五萬美元。
領獎臺，五萬美元。
dnf責任判定非本人——dnf，未完賽的意思，也就是因為技術故障或者被撞車退賽之時，每次補償五千美元。
年度總獎金上限兩百萬美元。
第二部分是年度獎金。
年度車手積分榜前五名，三十萬美元。
年度車手總冠軍，三百萬美元。
年度車隊總冠軍，五十萬美元。
同時，法拉利提供全麵技術支持，並且配備專屬的專業工程團隊，全力支持陸之洲的每一站賽事。
當然，既然是合同，那就不可能全部都是利好，同時還有限製條款。
如果2018賽季前十場比賽未獲得積分，法拉利有權利提前終止合同，不需要支付違約金，但需要支付剩餘薪資的50%。
同樣，也有續約激勵條款，如果2018賽季收獲五十個積分乃至於更多，或者五次登上領獎臺，法拉利將啟動續約談判；如果進入fia年度超級新星榜，法拉利將視情況發放十萬美元額外獎金。
有限製，有激勵；有風險控製，有未來藍圖。
洋洋灑灑的合同詳細周全地麵麵俱到，然而，這依舊不是全部，尼古拉斯展現自己的能力爭取到了更多。
如果陸之洲為法拉利爭取到車隊讚助，那麼他將得到20%分紅。
正如在art車隊，讚助商給予的車隊讚助全部投入賽車研發和團隊運作上，不能分給個人，這也是車隊讚助和個人讚助的核心區彆，而新手菜鳥就更加如此了。
但陸之洲的情況稍稍特彆，不僅代表全球華人，
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