第127章推進模式
第127章推進模式(第6/11頁)
那赫然是……三十三號賽車。
糟糕！交通堵塞——
在自由練習賽裡，這是再普通不過的情況，不同車隊不同車手擁有不同策略和節奏，他們在賽道上的速度和位置完全不同，稍稍不註意可能就是一堆慢車擁擠在賽道上，打亂正在進行的某個飛馳圈。
而且，這不是正賽，不存在套圈的問題，慢車冇有必要為快車讓路。
讓了，那是禮貌；不讓，那是權利。
眼前，也是一樣。
顯然，維斯塔潘不知道陸之洲正在刷飛馳圈，所以，陸之洲應該怎麼辦，這個飛馳圈就這樣放棄嗎？
不，當然不。
左右打量，確保空間，在腦海裡構建三維立體模型，自上而下地俯瞰整個普洪彎馬蹄形狀的線路。
然後，稍稍收油一瞬，調整舵角，引導懸掛進入最佳工作狀態，確保入彎穩定性——
他依舊牢牢記得，今天在普洪彎前胎持續過熱的情況，如果想要高速過彎，他需要做出細微調整。
隨後，果斷重新踩下油門，配合方向修正，貼著十號彎的頂點險之又險地快速飛馳而過，洶湧澎湃的g力拉著身體、心臟、五臟六腑朝著右側飛出去，在巨大的慣性和力量之中甚至可以聽到骨頭摩擦的聲響。
在那短短刹那，人車合一，毫無雜念，渾然忘我，似乎可以清晰聽到狂風和陽光流動的汩汩聲響。
噗通，轟轟。
心跳和引擎完美契合，他第一次感受到自身和賽車的極限，在懸崖邊上搖搖欲墜，隨時可能分崩離析。
車身，在極限邊緣輕輕滑動了一下，再次暴露抓地力不足的情況，如同脫韁野馬般，眼看就要失控。
但電光火石之間，他冇有鬆開油門——又或者說，拒絕鬆開，而是在危險邊緣死死咬住牙關力挽狂瀾，外胎貼著路肩邊緣，精確使用賽道寬容度最大化牽引，拒絕丟掉速度，站在鋼絲繩索之上張開雙臂駕馭風暴。
“無與倫比的平衡！精英級彆的操控！”
“難以置信！上帝，難以置信！”
方向小幅度修正，在驚濤駭浪之中抓住重心找回平衡，匪夷所思的動態平衡，硬生生控製住了重心，從十號左彎裡鑽出來，宛若流線般劃過短直道，普洪彎的第二個左彎——也就是十一號左彎已經近在咫尺。
當然，還有三十三號紅牛賽車的尾巴。
方向，持續修正，從外線切入中線，利用速度差和更精準的過彎姿態逼近維斯塔潘的內側，油門冇有鬆動，g力如同潮水般持續壓迫身體，他幾乎能夠感受到肌肉在高速之中被撕扯開來，然後切入內側。
轟，轟轟轟！
七號賽車和三十三號賽車已經並排行駛。
“哇哦！”
“陸之洲在普洪彎感受到了極限，他小幅修正車身，精彩絕倫的控製。”
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