第311章“鐵軌”
第311章“鐵軌”(第2/3頁)
看似故步自封，實則有著深層隱憂，其實與英國工業革命時期風起雲湧的反機器運動具有類似的動因。
“……生齒日繁，事事仰給人力，尚多遊手坐食之人，再以淫巧之物導其惰，聚此數十百萬遊民懶婦，何術以資其生乎？”
不過，這個問題在新華卻是不存在的。
因為，此時的新華，就是一片亟待開墾的肥沃荒原，困擾其發展和壯大的最大短板便是“生齒”不足的問題。
廣袤的土地渴望著更多的農人去耕耘，豐富的資源期盼著無數的移民來開發，一座座流水化工廠也需要海量的工人加以填充。
為此，在人力不足的情況下，凡是能節約勞力的“淫巧之物”，政府皆不遺餘力地大力倡之。
在新華的發展藍圖裡，創新與發展那可是通往未來的不二法門。
嗯，就算搞出一臺現代的電器化設備，那也無需太過擔心“遊手坐食”者會增多。
相反，這隻會如同一道道光芒，照亮新華前行的漫漫長路，加速這片新興土地邁向繁榮昌盛的偉大征程。
此前，受限於鋼鐵產量的不足，始興至廣豐段的馬拉軌道采用的皆為硬木，摩擦阻力較大，而且軌道在長期受壓摩擦情況下，會出現磨損過度，乃至斷裂的問題。
如今，新華鋼鐵產量較數年前有了較大增長，年產量已接近六百餘噸，在為諸多製造產業提供充足的原料基礎上，仍有不少“富餘”可供他用，為基礎設施建設註入了新動力。
為此，新華政府便將這條馬拉軌道全部采用鐵包木方式，使其成為這個世界上第一條“鐵軌”。
要知道，這個時期英格蘭、瑞典等國家地區雖建有一些礦山軌道，但幾乎全為木質，僅在關鍵部位用鐵釘或鐵皮做局部加固。
況且，鐵料，向來為歐洲各國最為重要的戰略物資，主要用作軍工生產，滿足規模日益擴大的戰爭需求，如何會像新華人這般“浪費”的鋪設在地麵上。
臨近正午，軌道施工陸續停了下來，勘測員收了量具和繩尺，被征發的勞工也拖著鐵鎬和撬杠，邁著略顯疲憊的步伐往就餐地行去。
勞工們的飯食還算豐盛，魚乾、土豆和玉米饅頭，再加幾桶玉米粥，有葷有素，乾稀搭配。
新來的移民們吃得津津有味，三口兩口先將分發的魚乾填進肚裡，然後再抓起玉米饅頭，大口大口的吞咽，唯恐自己的動作慢了而少吃幾口。
儘管送飯的夥夫不停地吆喝著“飯食管飽”、“不夠再添”之類的話語，但這些在大明被餓怕了的新移民仍舊吃得狼吞虎咽，不停地往嘴裡塞著食物。
這個時期，大明南方尚未發生大規模的饑荒，但在北方地區，卻是處處受災，使得遍地皆為餓殍，百姓吃不飽飯已是常態。
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