第156章造車鋼鐵與水泥！工業文明
第156章造車鋼鐵與水泥！工業文明(第1/12頁)
第157章造車鋼鐵與水泥！工業文明的曙光初現！
又是新的一天。
辛鎮在承旨司處理完積壓的文書，又往度支司批了幾份撥款劄子，看了看時辰已過午，便帶著魯大徑直往禦輦院去了。
沈方早早就在值房裡候著，聽見腳步聲便三步並作兩步迎出來，將辛縝請到案前，把一摞圖紙一張張鋪開，又忙著沏茶搬椅子，殷勤得像個剛得了誇獎的小學生。
辛縝坐下來，將圖紙從頭到尾仔細看了一遍。
三款商務車的設計初稿比他預期的還要出色，低配款樸素紮實，中配款典雅大方，高配款更是將宋式美學的雅致內斂發揮到了極致，而即便是最樸素紮實的低配款，放街麵上去，那也是極為吸睛的存在，因為這外觀設計實在是太美了！
他放下圖紙，手指在其中一張圖的底盤部分輕輕點了點，提出了自己的要求：「沈公事，這幾款車設計得都很好，但有兩個地方要統一改一改。
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第一，所有的車都要做成四輪馬車，不要兩輪。
第二，每款車都要鋪設溫調管道，冷暖雙管道，冬天通暖風，夏天送涼氣，一車兩用。」
沈方臉上的笑容微微一滯。
他冇有立刻說好，也冇有立刻說不好，隻是拿起那張底盤圖紙又看了幾眼，嘴唇抿了又抿，方才斟酌著措辭開口道：「辛判官，這兩條————說實話都有些難處。
您說的四輪馬車，在咱們大宋不是冇有，但那都是拉貨的牛車丶板車，求的是穩重能載，不求快。
客運馬車之所以從來都是兩輪，是有道理的，兩輪車轉向靈活，馬一拉轡頭，車身跟著就轉過去了。
四輪車完全不一樣，後麵兩個輪子是死的，前麵兩個輪子也是死的，整輛車就像一塊門板擱在四個軲轆上，直著走冇問題，可一旦要拐彎，前麵兩個輪子和後麵兩個輪子各走各的軌跡，硬彆著勁兒，彆說高速奔馳了，就是尋常路口拐個彎都費勁得很。
您要是造一輛四輪客運馬車，裝得倒是寬氣派，可上了路遇到巷口拐角，馬過去了，車過不去，總不能每次都讓車主下來推著車屁股搬吧？」
辛縝聽完，笑著點了點頭。
沈方這番分析句句在理，說的都是四輪馬車的致命缺陷，這個問題在這個時代確實無解，因為四輪馬車轉向的關鍵技術還冇有被人發明出來。
他也不多說，直接從沈方的案頭抽出一張空白紙箋，又拿起一支炭筆，伏在案上刷刷地畫了起來。
他畫的是一套四輪馬車專用的轉向機構，結構分為上下兩層，前軸之上加裝一個獨立的轉向架，通過一根粗壯的垂直主銷與車身
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