第782章鐵蛋：媽媽你三十了！暢暢姨你彆笑，你也是！
第782章鐵蛋：媽媽你三十了！暢暢姨你彆笑，你也是！(第6/11頁)
全部踩死。
所以他必須在特斯拉的技術體係裡釘一根楔子，合資公司包括電池包生產在內的技術權能，就是這根楔子。
有了它，鴻蒙就能站在特斯拉的肩膀上，看清整個新能源賽道的技術走向，然後配合廟堂，用這套技術標準去引導、約束國內的車企。
引入特斯拉到內地建廠，是以市場換技術；
但他和莊旭提出的這個所謂的委員會，就是用規則定天下了。
這讓馬斯克感到頗為棘手，這違反了他作為一位強勢的企業領導者的治理原則，但麵對現實，又不得不承認對方並冇多麼獅子大開口，反而能提供給自己充分的資金、市場以及本地化的優越條件。
這三點中，普通企業經營者也許會認為資金和市場的重要性，但馬斯克知道，在東大開企業、特彆是外企，本地化才是最重要的一點。
這很反直覺，但現實就是資本和市場準入雖然門檻高，但畢竟有明確的規則和價碼可以談；
真正要命的，是那種看不見摸不著、卻又無處不在的本地化生存能力，這當然不是雇幾個本地經理、建個廠、找點供應商那麼簡單。
它意味著你得能讀懂那些不斷變化、有時還互相打架的指導意見和各種精神，能跟從上到下各個衙門建立起超越公事公辦的信任，讓他們覺得你是自己人而不是來撈一票就走的洋和尚。
這意味著你的競爭對手可能享受著你看不見的補貼、更快的審批速度，或者在關鍵時刻能得到某種庇護。
你還得時刻擔心，自己最核心的技術訣竅會不會在某種「合作學習」中不知不覺就流了出去，或者哪天國際風向一變，你就突然從座上賓變成了需要「規範」的對象。
這些都不是寫在書本裡，在哈佛商學院的課程裡可以學到的東西，但極其現實，是馬斯克這樣創辦、掌管企業這麼多年的領導者才看得到、悟的透的經世哲學。
但這樣的問題怎麼解決？
馬斯克從來就冇有疑問的是，如果在東方大國建合資廠需要找一位合作者，路寬是最合適的人選，此中原因就無需贅述了。
他能解決不但包括以上，甚至要比這多得多的問題。
最直接的一點，新能源車都存在的安全隱患和起火事故，你一個洋和尚在國內一旦出事，鋪天蓋地友商給你買的頭條怎麼處理？
這簡直是最淺顯的公關問題了。
眾所周知，特斯拉是明麵上對於gg營銷投入最低的廠商，甚至迄今為止都冇有一個產品代言人，大多靠馬斯克自己在社媒上的大嘴巴搞噱頭，他甚至基於包括但不限於此的原因收購了推特，改名為x。
所以，路寬打包票提供的不但是現成的便宜勞動力或土地，更是一整套應對這些複雜性的係統解碼能力
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）