第694章猛薅馬中堂羊毛，小劉閨蜜大喜事！
第694章猛薅馬中堂羊毛，小劉閨蜜大喜事！(第4/8頁)
「然後呢？」路寬追問，語氣依舊平穩，「活下來的車企，會用更低的價格、更快的疊代去競爭。供應鏈公司會壯大，但它們的技術標準、產品規格，會逐漸被特斯拉定義。」
他頓了頓，「我們鴻蒙除了作為股東享受財務回報，在這個重塑全球汽車產業格局的進程裡，最終能牢牢握住什麼？是未來可能被稀釋的股權，還是幾句戰略投資者的虛名？」
路寬笑著指了指窗外在沙漠中矗立的高樓大廈，「來了阿布達比，我想我們都有一種對純粹的金錢祛魅的衝動，畢竟冇有資源附加的鈔票實在太過無用。」
「就像他們賣石油賺的錢，還是要再來買文化和產業影響力。」
他的語氣帶上了一種劉伊妃很熟悉的、屬於穿越者的冷酷和清醒：「我認為在這件事上的立場，不能是單純的特斯拉股東或者中國人。」
「有件事要先想清楚。我們費這麼大心力，動用資源去運作政策特例，最終是為了什麼？除了投資收益外，是為了讓國內那些等著看風向、想著怎麼模仿甚至低成本抄襲的車企輕鬆搭上便車，一擁而上瓜分紅利嗎？」
路寬頓了頓，讓這個問題在寬敞的車廂中沉澱。
莊旭瞬間就明白了他的意思。
這是要像鴻蒙的手機產業掌控安卓公司的股份，以形成對國內產商的政策壓製一樣；
讓鴻蒙作為特斯拉的技術資源的國內掌控者，繼續「挾洋自重」。
畢竟國內的車企和手機企業的亂象也差不離，在經濟學上都是搭便車者。
問界和鴻蒙費勁巴拉地把特斯拉中國化的產業利好帶回國內，但自己隻是作為特斯拉的大股東享受投資紅利，反而讓國內車企群魔亂舞起來，甚至是大打價格戰。
「所以，引入特斯拉這條鯰魚，產業鏈會升級，技術標準會提高，這冇錯。但這波紅利和主動權，不能白白散出去。鴻蒙必須作為華資的代表，牢牢握住這個過程中最核心、最具戰略價值的部分。」「我們要掌控新能源車的技術黑盒，對內用來規範未來出現的友商車企，不是不讓他們發展，但是要在我們的規範下有序進行，紅利絕不是免費的。」
「對外，馬斯克和特斯拉眼饞中國市場，眼饞用以推進未來的大眾車型所需要的海量資金，眼饞我們在推特上給他的董事局主席的名頭，那就按要求合作。」
莊旭是個頂級的執行者，沉吟了幾分鐘，很快給出了他的回答：
「特斯拉最核心的資產在於其電池管理係統、電芯技術以及垂直整合的供應鏈。」
「我們要做的就是以推動在華戰略為名，通過資本與協議，在特斯拉技術體係中植入一個由自己主導的中國模塊。」
「我想可以由大疆的電池部門進行革命性的擴充
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