第38章：歸途車轍，綠線係著兩地心
第38章：歸途車轍，綠線係著兩地心(第2/4頁)
影。芙寧娜舉著折疊屏從各個角度拍，mixflip2展開後的大屏幕把車身上的文物細節拍得清清楚楚：“回去可以做個‘公交上的博物館’相冊，把中山202路的原神彩繪和這些文物放一起，肯定很有意思。”
參觀完博物館，一行人拖著行李箱走向機場大巴站。路過公交樞紐時，阿黃突然停下腳步——停車場裡停著輛熟悉的宇通h18！雖然車身是西安公交的綠色塗裝，冇有原神彩繪，但18米的鉸接車身、方方正正的前臉，跟樂群車隊的那臺如出一轍。
“快看！”阿黃舉著相機衝過去，車身上的銘牌顯示是“2022款柴電混動”，比中山的2023款早一年。司機正在檢查鉸接盤，見他舉著相機，笑著遞過扳手：“你們是外地來的吧？這臺車跑的是西安到鹹陽的城際公交，每天要過三次渭河大橋，鉸接盤磨損得厲害。”
阿黃摸著熟悉的波紋膠，突然覺得親切：“我們中山也有臺同款，跑202路長線，車身上畫著遊戲角色。”他掏出手機展示h18的照片，司機湊近看了直點頭：“還是你們那邊會打扮！我們這臺車剛換了國六發動機，動力比以前強，就是彩繪一直冇批下來——乘客都說，不如給車身上畫點兵馬俑。”
12點整，機場大巴4號線準時發車。阿黃選了前排靠窗的位置，把佳能500d架在窗沿。宇通e10駛上北客站隧道時，他按下快門——隧道頂部的led燈像流星般掠過，在車身上投下流動的光斑，跟深中通道的燈光竟有幾分相似。
“你看這能耗表，”阿黃指著司機旁的顯示屏，“純電模式下百公裡電耗85度，比中山的k9高10度，可能是因為西安這邊冬天要開暖氣。”芙寧娜正用折疊屏看延安拍的vlog，畫麵裡紅色公交駛過窯洞群，報站聲混著陝北民歌：“下一站，楊家嶺革命舊址。”
空翻著手機裡的公交數據對比表：“西安的公交日均客流量比中山多30萬，但線路重複率低，像遊5路這種旅遊專線，幾乎不與其他線路重疊。”熒突然指著窗外，鹹陽機場的航站樓越來越近，“快看！機場擺渡車是比亞迪c9，跟中山機場快線的車型一樣！”
辦理登機手續時，阿黃特意走了人工櫃臺。地勤人員看到他背包上的公交徽章，笑著說：“您是公交迷吧？剛才有個西安公交的師傅也坐這趟航班，說去中山交流學習純電動鉸接車技術。”阿黃心裡一動，果然在候機廳看到個穿藏青色製服的身影——正是早上307路的那位司機。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）第38章：歸途車轍，綠線係著兩地心(第2/2頁)
“世界真小！”兩人交換了聯係方式
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）