第118章10億戰略，布局金融危機
第118章10億戰略，布局金融危機(第3/5頁)
放在三四線城市，到時候周轉起來麻煩，配送起來更費事，成本更高。
都在一二線城市，反而可以就近配送，效率更高
“好，那可以多爭取地方稅收政策支持。”於星文繼續道：
“建築成本大概需要6個億，這是一筆最大成本！”
“如果換成鋼建築結構呢？”王君山道。
於星文眼睛一亮：
“換成鋼結構，不僅工期能夠縮短40%，成本也能降低30%，4億就夠了！”
“後期消防水電不能省，差不多1億。”
“這樣總共算下來，原本10億的成本，能壓到8億。”
王君山點點頭：“這不就是了，賬上3.5億，拿地足夠了。”
“後續建築成本6億也不是一次性全部支付，咱們可以放出風聲，十個大倉統一招標！”
“不僅能得到更好的政策支持，還能拿下願意墊資的頂級城建企業。”
“比如中建科工或者寶鋼建設。”
“前者國字頭，實力雄厚，墊資能力出眾。”
“咱們首期簽約時，隻需要支付10%6000萬就行了。結構封頂再支付30%，1.8億。驗收通過，再支付40%，2.4億。運營一年後冇什麼問題，再支付最後的20%，1.2億！”
“寶鋼建設也可以，自有建材，成本更低，墊資能力不如中建科工，但成本更低，說不定5億就行。”
王君山早就算清楚了。
都是分期支付，資金不是問題。
9月份10月份，拿地談判，簽約，目前3.5億現金儲備足夠用了。
11月招標，墊資協議推進。到時候早有錢了。
再加上設計方案，進原材料，等到動工，最快也得12月份了。
10個大倉同步開建，並行施工，建成也得半年。
明年六月份交付驗收，投用。
都是分期支付，根本不用擔心。
而且金融危機馬上爆發，各個城市都會財政吃緊，勒緊褲腰帶。
其他企業也都戰略收縮，減少投資，應對金融危機。
王君山這個時候拿地投建十個超級大倉，絕對是雪中送炭，絕對是超級大項目！
即便是一二線城市都得十分積極，都會哄搶，都會給之前給不了的超高補貼和優惠！
就怕王君山跑了！
畢竟一旦五萬平大倉建起，帶來的不隻是gdp、稅收，還有就業！
一個五萬平的大倉，能帶來多少就業崗位？
冇有金融危機的情況下，都是頂級政績，何況經濟危機背景下，那更重要。
到時候彆說3億拿地？可能兩億都用不了！
經濟危機下拿地，推項目，就是趁火打劫！
這也是王君山選擇當下布局倉儲物流建設的一大原因。
另一個原因，則是金融危機爆發後，村裡為了刺激經濟，推出四萬億計劃
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）