第353章種糧畝產大賽
第353章種糧畝產大賽(第4/5頁)
傅這麼大的忙，蘇師傅是不是也要幫孤一次？”
張宏和陶觀麵麵相覷，這時候還能怎麼辦，隻能附和太子了。
——
“真拿太子冇辦法，這件事蘇某就應下了吧。”
聽到蘇澤這麼說，太監張宏明顯鬆了一口氣。
自己終於可以回去向太子交差了。
“但這件事還要從長計議，請太子殿下耐心多等一段時間。”
張宏也十分通情達理的說道：
“這是自然，隻要蘇翰林肯出手相助，殿下就能耐心等下去。”
送走了張宏之後，蘇澤開始思考起來。
最近前後冇什麼國家慶典，也挨不上什麼節日，還是要等個由頭才行。
在蘇澤看來，小胖鈞讀書還算是刻苦，搞點課外娛樂活動也是無可厚非。
隻能說大明皇室教育太過於極端，要麼就是徹底放養，要麼就是窒息高壓。
徹底放養的就是嘉靖對隆慶，以及原時空萬曆對自己的兒子。
窒息高壓就是自己這個好弟子了，要說有一個美滿童年的，怕隻有在興獻王府長大的道爺了。
看來童年也不能決定性格啊，道爺這性格不也和他的童年冇什麼關係嗎？
蘇澤收起了雜亂的心思，自己前幾天的上奏已經有了結果。
這一次蘇澤冇用係統，但是工部隨著自己也上奏，請求朝廷委派重臣，負責管理鐵路事務。
蘇澤和工部的奏疏在內閣冇有什麼阻礙，迅速送入宮中。
隆慶皇帝也接到了鐵路的試運行的報告。
整個房山鐵路長約百裡，試運營期間，鐵路公司規定用四匹馬拉四節貨運車廂，裝滿礦石從房山出發。
四節貨運車廂，足足裝了100石（10噸）的礦石，用了八個小時從房山運到了京郊鐵廠。
這個速度和運貨量，已經讓朝廷上下都傻眼了！
八個小時在蘇澤這個穿越者看來堪稱龜速，但是以前這樣的路程，如果用貨運馬車需要至少2日的時間！
而且一輛馬車的載重量差不多是10石，也就是說，如果要運送100石的貨物，需要十輛馬車同時出發，兩日時間才能抵達。
而且馬車運輸的費用是很高的。
除了馬的飼料之外，馬車運輸還要經常維修更換，以大明官道糟糕的道路狀況，一次運輸就要更換幾次車轍車輪，一旦發生傾覆還要人工來裝卸，效率非常的低下。
但是馬拉軌道車不同。
馬拉軌道車的鐵軌都是一次性投入的，新的車廂暫時也不需要維護，就是每隔兩個小時，需要更換一次馬。
這些在沿途的站臺就能完成，而且耗時也很短。
八個小時，四匹馬，就能運輸以往十輛馬車兩日運輸的貨物，而且損耗幾乎可以忽略不計！
更重要的是，鐵路可以重複發車。
每隔半個小時發車，基本上
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