第203章《驛路改革疏》
第203章《驛路改革疏》(第3/5頁)
給官驛，緩解大明官驛負擔大的問題。
除了這兩個改革的辦法之外，蘇澤還提出了幾個重點驛路的建設計劃。
一是在運河沿岸鋪設石砌官道，沿途再“快馬鋪”，漕運的消息可以通過快馬快速上報戶部，朝廷可以根據漕運的情況及時紓解漕運壓力。
二是在北疆設置軍報線，統合北線的驛站，驛站配備軍馬，遇到緊急軍情的時候換馬不換人，用最快的速度送達京師。
三是在雲貴也鋪設石砌官道，特彆是遇到雨季泥濘的時候，這官道也能將雲貴的緊急情報送到外麵，強化朝廷對西南邊疆的控製。
四是重新恢複入藏的驛站，仿效成祖年的舊例，在高原上也設置驛站，這些驛站也可以作為烏思藏使者入貢休息的地方，加強和烏思藏的聯係。
五是設置海驛，使用快船遞送消息，蘇澤建議以後南直隸的緊急消息，可以分彆用陸上驛站和海上驛站傳遞。
看完了蘇澤這份厚厚的奏疏，楊思忠終於體會到了自己老上司的感覺。
李一元在接到皇帝命令，修訂明律的時候，大概也是這麼絕望吧？
但是看完了蘇澤的奏疏，楊思忠也不得不承認，蘇澤對驛站的改革非常周詳，開宗明義說明了驛站係統的重要性，也提出了切實的改進措施。
特彆是幾條驛站的重設計劃，就算是通政司最熟悉驛路體係的官員看了，也覺得蘇澤的建議是非常有效的。
楊思忠無奈的拿起通政司的大印，在蘇澤的奏疏上蓋了章後，又準備親自將奏疏送到內閣去。
新任通政副使裴清看到楊思忠這幅樣子，內心竊笑，但還是裝作遺憾說道：
“蘇翰林的奏疏隻能勞請大銀臺親自遞送了。”
楊思忠看了一眼這名親信下屬，作為官場老油條，他又怎麼看不出裴清的想法。
楊思忠暫時冇和他計較，隻是夾著奏疏來到內閣。
內閣首輔李春芳再次告假，剩餘的三位內閣輔臣看完了蘇澤的奏疏，都寫下了讚同的票擬意見。
等三位閣老看完，楊思忠這位通政使說道：
“蘇子霖這次的奏疏事關通政司，下官應該避嫌，但是蘇子霖既然提到了驛站改革的措施，這還是需要一名得力大臣主持。”
高拱和張居正都點點頭，改革措施是好的，但是下麵有可能執行歪了。
驛站涉及到整個大明的公文流轉命脈，萬一搞出問題來，那就不是小問題。
楊思忠又說道：
“下官建議先在京畿和南直隸附近試點，籌建“遞運所”和“民驛站”，再由兩京都察院監督。”
“下官建議由通政司副使裴清主管京畿驛站改革，再由南京通政使負責南直隸的驛站改革。”
高拱連連點頭，顯然楊思忠的建議是相當中肯的。
於是高拱又拿來
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