第203章《驛路改革疏》
第203章《驛路改革疏》(第2/5頁)
重要的海運樞紐外，也因為馬六甲附近有大量香料種植園.
而滿剌加王國本身也屬於曼陀羅體係的一部分，它身處南洋，受到大明的影響，向大明朝貢的同時，滿剌加王國又是一個信奉某教的國家，同時也向奧斯曼稱臣。
滿剌加亡國的時候，國王跑去了大明告狀，王子則跑去了奧斯曼帝國。
所以奧斯曼帝國同樣掌握了滿剌加王國的“宣稱”。
而這一次，塞利姆二世更是發現了“紅茶”這個神奇的東方商品，打通東方貿易航線的想法更加強烈。
蘇澤也冇想到，自己提議再下西洋，就撞上了這樣的好處，遇到了葡萄牙人和奧斯曼人兩敗俱傷。
這樣一來，明年就可以再議二下西洋了。
蘇澤是個知恩圖報的人，所以在七月最後一天，他給通政司帶來了“驚喜”。
“《驛路改革疏》？”
通政司掌管“傳達帝命、通達下情、關防諸司出入公文、奏報四方臣民建言、申訴冤滯或告不法等事”。
驛站係統也是通政司控製的，所以蘇澤拿出了這份《驛路改革疏》。
楊思忠看完這份奏疏後，更加頭痛了。
顧名思義，這是一封直指驛站體係改革的奏疏。
蘇澤開宗明義，將驛路的事情提高了一個高度。
“置郵傳命，乃王政之綱；驛路暢通，實國脈所係。”
蘇澤對驛站體係的改革，其實也是老生常談的問題。
一是嚴勘合之製，杜濫索之門。
蘇澤在奏疏中說明，京師附近的驛站，在都察院禦史的監督下，已經恢複了原本的秩序。
驛站接待的人員數量大幅度下降，緊急軍情傳遞的效率大大提高，以往京師附近驛站無關人等占用驛站的情況大幅度改善。
但是蘇澤也在奏疏中說，“通郵遠行，也是百姓之需”。
以往官驛淤塞，一方麵是勘合管理不嚴格，大量閒雜人等占用朝廷資源。
但另一方麵也說明了，京師周圍確實有這樣的人口流動需要。
僅僅是將這些人驅逐出官驛，並不能解決問題，他們同樣也是大明的子民，露宿街頭或者被路匪打劫，那也是大明的子民受害。
所以蘇澤提出要“開辦民驛”。
蘇澤建議，在運輸業務繁忙的地區，可以由官府開辦“遞運所”。
遞運所專門負責運輸商貨，可以招募地方衛所的官兵押運。
在要緊的官驛邊上，也可以建立民驛站，由地方臬司衙門負責管理，民驛站不需要勘合，隻需要地方官府開具的身份證明就可以投宿，但是要按照行情交納住宿錢。
“遞運所”和“民驛站”都采用募役，由衙門擇健壯者充馬夫、皂隸，明定工食錢糧，按月支給。
這兩個機構所得收入，扣除運營的費用，利潤由臬司衙門把關，貼補
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