第1051章路虎轉型SUV，MINI
第1051章路虎轉型SUV，MINI(第2/5頁)
寒暄。
這種作風正是他欣賞的類型。
“那我就直說了。”
林浩然靠在沙發上，淡然地笑道，“我收購了路虎、奧斯汀和mg三個品牌，入股了勞斯萊斯和大眾。
接下來我要做的是把這些品牌整合起來，形成一個完整的汽車產業矩陣。
我需要一個人來統籌全局，管理寰亞汽車集團的日常運營，推進亞洲市場的開拓計劃，以及和內地合資工廠的對接工作。”
他頓了頓，繼續說道：“我想聽聽你的想法，你覺得你能夠勝任這個角色嗎？”
托尼·吉爾羅伊冇有立刻回答，而是認真地思考了幾秒鐘，然後才緩緩開口：“林先生，坦率地說，我覺得我能夠勝任，理由有三點。”
“第一，我對路虎和奧斯汀兩個品牌非常熟悉，包括它們的生產技術、供應鏈體係、產品定位和市場份額。
這種熟悉程度不是靠讀報告能讀出來的，而是靠多年的實際操作積累下來的。
整合這兩個品牌，我不需要從頭開始了解，可以直接上手推進。”
“第二，我出身於福特體係，對大規模生產製造和精益管理有著深刻的理解。
福特是現代工業生產的鼻祖，我早年在那裡學到的東西，至今仍然受用。
而您需要的正是一個能夠把不同的品牌和生產體係整合在一起、實現協同效應的人，這個領域是我的強項。”
“第三，我在freightrover的扭虧經曆證明了我能夠在困境中做出正確的決策。
路虎、奧斯汀和mg雖然都是不錯的品牌，但它們目前都麵臨著不同程度的經營壓力。
我不怕接手爛攤子，也不怕麵對困難。”
林浩然點了點頭，笑道：“你說的這些，我看不出你能否真的勝任寰亞汽車集團總裁一職，所以我想讓你談談未來對路虎、奧斯汀、mg的規劃！”
托尼·吉爾羅伊顯然早有準備，他開口說道：“對於路虎的規劃，其實早在上任路虎集團董事總經理的時候，我便已經有了完整的改革方案，隻是還冇來得及全麵推行。
路虎目前最大的問題是過度依賴非洲和中東的資源國市場，這些市場雖然利潤率高，但受國際油價和大宗商品價格波動的影響太大，業績起伏不定。
我的想法是，用三到五年的時間，將路虎的市場重心逐步轉移到北美、歐洲和亞洲的高端市場，降低對單一地區的依賴。
具體來說，就是在北美加強經銷商網絡建設，在歐洲鞏固現有的市場份額，在亞洲則依托您已經搭建好的渠道體係，重點開拓日本和東南亞的高端越野市場。
不過，這些還隻是其中一個規劃，我還有一個計劃，我認為將路虎固定在越野這個賽道上，實在是太小眾了。”
林浩然點了點頭
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