第1040章盟友
第1040章盟友(第2/5頁)
怪。”卡爾·哈恩不置可否地回應道。
他承認林浩然確實做了功課，但這種程度的數據分析，任何一個認真研究過大眾財報的人都能做到，並不足以讓他改變對林浩然的看法。
林浩然並不在意哈恩的態度，繼續不緊不慢地說道：“哈恩先生，財報上的數字當然誰都能看到，但數字背後的原因，未必人人都能看透。
大眾去年銷量不低，卻出現虧損，根本原因並不在於產品不好，而在於成本結構的問題，在我看來，大眾正在重蹈英國汽車工業的覆轍。
因為英國汽車工業的衰落，就是從成本失控開始的，英國汽車品牌的技術和品牌底蘊並不差，但過高的生產成本和僵化的勞資關係，讓它們在全球化競爭中逐漸喪失了價格優勢。
去年虧本的原因很大程度是拉美債務危機導致拉美貨幣大幅貶值，大眾在拉美的業務因此出現巨額虧損，可要是歐洲這邊成本控製好，也不至於大眾整體出現淨虧損。
拉美市場的波動是外部因素，企業無法完全掌控，但歐洲本土的生產成本卻是內部可控的。
如果大眾能夠在歐洲本土把成本降下來，即便拉美市場出現波動，也不會讓整個集團陷入虧損。
如今，大眾在歐洲的生產成本也在不斷攀升，而亞洲競爭對手卻在以更低的成本、更快的速度推出新產品。
如果大眾不儘快做出改變，未來十年，英國汽車工業的今天，就是大眾的明天。
而一旦大眾改革成功，那麼未來大眾衝擊全球銷量第一並非不可能！”
這番話，讓哈恩的臉色終於有了明顯的變化。
他原本隻是想聽聽林浩然能說出什麼花樣，但此刻他不得不承認，這個年輕人對汽車行業的理解，遠遠超出了他的預期。
林浩然說的每一個問題，都是大眾內部高層會議上反複討論過的核心痛點，而他提出的解決方案，也恰好是大眾正在探索的方向之一。
確實，去年大眾虧損是因為拉美債務危機。
拉美地區是大眾的一個重要市場，而去年9月份開始整個拉美幾乎陷入了一場全麵的債務危機。
墨西哥、巴西、阿根廷等國的貨幣在短短幾個月內大幅貶值，直接導致大眾在拉美的業務出現了巨額的彙兌損失和資產減值。
除此之外，大眾在美國市場競爭不過美國本土品牌，十年的美國布局，幾乎年年虧損。
這些外部因素確實是導致大眾去年虧損的直接原因，但卡爾·哈恩非常清楚，這不過是表麵上的原因罷了。
真正的問題在於，大眾在歐洲的盈利根基太薄弱了，以至於一旦外部市場出現波動，整個集團的財報就立刻變得脆弱不堪。
西德工人薪資水平居全球前列，雖然比英國低不少，可依然屬於全
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）