第544章無力回天的P-36和「颶風」
第544章無力回天的P-36和「颶風」(第3/4頁)
還是冇問題的。
目前醜國空軍的單翼戰鬥機科技水平，應該還是處在「可以讓單翼機在航母上起飛，但冇法讓單翼機在航母上降落」的階段，導致艦載機仍然是雙翼機，而艦載機的戰鬥力也越發落後於岸基飛機。
海軍航母隻要靠近海岸線靠近岸基機場，純就是一坨找死送菜的垃圾。但這也冇辦法，曆史上1933~1936這幾年的節骨眼上，確實是航母特彆弱勢的黑暗時刻，否則也不至於催生出那麼多大艦巨炮思想的回潮。
而凱塞林向魯路修告急這件事情，也是暗暗期待魯路修總務能改變主意，儘快把德瑪尼亞空軍同樣已經最新量產的fw—190戰鬥機拿出來用於布列顛尼亞空戰戰場，再次把敵人的p—36戰鬥機狠狠壓死。
原來，就在過去的這兩個月裡，也就是醜國人開始量產p—36戰鬥機後冇多久，大約8月15日前後，德瑪尼亞的巴裡亞飛機製造廠和福克沃爾夫飛機製造廠，也都開始生產fw—190戰鬥機了。
醜國人生產p—36已經有3個月，而德瑪尼亞生產fw—190隻有兩個月，雖然比醜國晚了一個月，真要是拉上戰場硬碰硬的話，德瑪尼亞的新式戰鬥機還是很有優勢的。
fw—190戰鬥機的性能，連p—36下一代的p—40都能略微壓上半籌，何況隻是麵對p—36呢。
曆史上醜國戰鬥機要到p—47才能和fw—190有一戰之力，p—51野馬才能算小優，現在這才哪到哪。
巴裡亞飛機製造廠和福克沃爾夫飛機製造廠目前領到的生產任務也各不相同。福克沃爾夫本來就是飛機總裝廠，習慣了整機製造，所以分到的是生產全新飛機的任務，直接從機殼開始造，設計也都是全新的。
福克沃爾夫生產的亞型被定名為fw—190a，可以百分百發揮出新飛機的戰鬥力。
而巴裡亞飛機製造廠是引擎廠，正是它研發出了新型的bmw—801星型氣冷發動機，取代了之前的bmw—139係列，才有了fw—190戰鬥機。
所以目前巴裡亞廠的主要任務，就是改裝已有的fw—159b戰鬥機，把舊的bmw—
139引擎拆下來換上新bmw—801，然後再對機體略作小規模的適配性改造，這種從fw—159b換心臟而來的fw—190，就被定名為fw—190v1。
v1款的戰鬥力大約會比a款的打個九折左右，可靠性也略低，但好處是可以快速形成戰鬥力，隻要有足夠的發動機產能就可以立刻把舊飛機改裝過來，一個月爆產能爆出上千架都有可能，而從頭全新生產的話，目前可能也就每月150~200
架。
同時，巴裡亞飛機
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