第418章走出危機，出任總務大臣
第418章走出危機，出任總務大臣(第2/5頁)
聯邦存款保險製度出臺後、隨著德瑪尼亞所有人民的存款統統得到了承兌保證，冇有一個人民因為銀行破產而存款清零，社會的穩定度和經濟信心自然也就很快回升了。
德瑪尼亞成了全球主要工業國家裡，第一個從蕭條的恐懼中走出來的國家。
其他有銀行破產的國家的人民，隻要知道這一情況，無不對德瑪尼亞的經濟安全投以羨慕的眼神。
雖然德瑪尼亞國內、人民還有一些結構性失業，但人數已經減少到了200萬人以下，而且絕大多數是短期失業。
關鍵是人民的信心回來了，因為戈博士天天都在廣播上強調「在冇有存款保險製度的醜國，這周又破產了哪幾家銀行，有多少醜國平民的畢生積蓄化為烏有了。
在布列顛尼亞，這周又破產了哪幾家銀行，有多少布國平民的畢生積蓄化為烏有了。
而我聯邦至今還冇有銀行擠兌破產，因為內閣高瞻遠矚防微杜漸，杜絕了這一金融風險，大家要保持信心。
我們不怕失業，因為我們有失業保險。我們不怕生育，因為我們有生育保險。我們不怕存款安全，因為我們有存款保險。
我們是全人類最早發明養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、生育保險、存款保險、義務教育的國家。
我們堅信社會改良和社會保障主義，與資本主義經濟的有機結合，才能為全社會帶來福祉……」
在持續的廣播洗腦下，大家也就不擠兌了，重新對未來充滿了信心。
經過培訓，大部分農民、牧民和伐木工，都被再就業到了各類建設工程中。
而德瑪尼亞當局原先規劃的很多大工程，也在這波刺激浪潮中，大幅度加快了施工速度。
萊茵河-多瑙河運河，最終就是在結構性蕭條轉型的1929年初，正式全線貫通的。
而且與之相伴的，還有另一座重大的水利工程也竣工了，隻不過那座工程是在國外、在友好盟國境內——這座工程，就是多瑙河下遊的鐵門峽水電站和配套船閘工程。
鐵門峽位於貝爾格勒下遊的多瑙河上，倒退十幾年的話，那裡原本是塞維亞的國土。
但塞維亞已經不存在了，其多瑙河流域領土，如今都是匈牙利的國土。連帶著再下遊一段原本屬於羅馬尼亞的領土，如今也都是大匈牙利的。
鐵門峽本是阻擋多瑙河航運的最大麻煩，它導致多瑙河這條數千公裡的國際河流，隻有在鐵門峽以下才能航行5000噸以上大海船。
在鐵門峽修了水電站大壩和船閘之後，才能讓5000噸以上的海船從黑海駛入、隨後經船閘抬升，抵達貝爾格勒、抵達布達佩斯，最遠可以航行到維也納。
不過也隻能航行到維也納，再往上就靠近山區了。
所
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）