第406章要登陸滅亡醜國本土，就必須在空強海弱的時代來臨前完成
第406章要登陸滅亡醜國本土，就必須在空強海弱的時代來臨前完成(第2/6頁)
而按照魯路修之前和巴登總務大臣商定的軍備計劃，上一次大戰結束後的第一個7年任期，是要把錢全部省在民生和建設上的，先苦一苦軍隊。
第二個7年任期，就要開始好好整頓軍事了。海軍因為建設周期長，提前了一年到1924年開工，而陸軍、空軍建設周期短，延後了一年開始堆產能，所以1926年也確實是陸、空軍裝備厚積薄發的時候了。
魯路修次相還兼著防長，1926年全年都忙得不可開交，每天都在視察項目、做出指示、調整規劃。
整個下半年，魯路修花費時間最多的地方，就是在bmw的航空子公司，還有新興的福克沃爾夫公司，外加老牌的亨克爾、容克斯，齊柏林公司。
與地球位麵不同，因為魯路修預計戰爭會在30年代前期就爆發，所以「梅塞施密特」公司肯定是不會出現了，梅塞施密特博士還太年輕，如今才剛剛作為工程師入行，隻能讓他在bmw旗下的飛機公司好好當設計師。
齊柏林伯爵因為年紀太大，在一戰末期就病逝了，所以魯路修也主持了失去主心骨的齊柏林公司和曾經造轟炸機造得不錯的老牌飛機公司哥達合並。
（曆史上哥達冇有扛過凡爾賽條約的清算期倒閉了，冇撐到二戰，但二戰中德係一些go開頭的飛機型號，還是跟哥達的後繼公司有點關係，它的品牌和團隊被其他公司吸收了）
在魯路修的主持下，福克沃爾夫和bmw仍然可以專精於戰鬥機，亨舍爾與哥達\/齊柏林專註於對地攻擊機。
亨克爾\/容克斯專註於重型轟炸機和運輸機，同時也讓哥達\/齊柏林註資持股一部分，以稍稍共享利益，便於吸收哥達\/齊柏林係的先進經驗，尤其是上一次戰爭中哥達和齊柏林才是帝國重轟的主力。
隻是齊柏林伯爵等老一輩的人去世了，哥達係後繼乏人，才需要和亨克爾\/容克斯深度合作。
由於冇有凡爾賽條約的製約，本位麵德係航空業發展很不錯，26年下半年魯路修開始著手布局時，已經有兩款類似於地球位麵he-49和bf-29的戰鬥機在少量生產了，都是「一翼半戰鬥機」（上翼長、下翼短的雙翼機）。
轟炸機方麵，也有1918年哥達轟炸機的一些後繼型號，類似於地球位麵的容克斯ju-g38，裝了4臺600馬力引擎，載彈量2噸，航程2500公裡。這個航程和載彈量跟1918年的也差不多。
唯一的突破是飛行速度快了，足有270公裡，而一戰末的重轟才180公裡，快了足足50%，畢竟引擎動力強大了很多。
小型對地攻擊機方麵，也已經造出了類似於hs-123的攻擊機，用的也是寶馬公司的b
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