第366章兩奧崩盤，外交連鎖
第366章兩奧崩盤，外交連鎖(第5/8頁)
足以直接登頂，或許他也還需要十幾年的政壇爬升，才能走上巔峰。
而奧斯曼帝國旗下的、後世伊拉克南部地區（不包括摩蘇爾等庫德人聚居區，庫德人居住的全部領土，本位麵都完全屬於土耳其），以及拉希德家族協助德奧軍隊跟布列顛尼亞傀儡作戰時，奪取的科威特地區、還有波斯灣南岸的大片零散部族，全部並入了新伊拉克。
換言之，新伊拉克包括地球位麵伊拉克除摩蘇爾以外的部分、加上科威特全境、加上後世沙烏迪的波斯灣沿岸部分、以及卡達、巴林和阿聯全境。
但不包括阿曼王朝的土地。
也就是說，本位麵的波斯灣沿岸土地，隻由新伊拉克和波斯兩個國家瓜分。
拉希德家族就是靠著德瑪尼亞的中東軍隊協助才打下的江山，當然不敢違逆德方，他在建國之前，已經偷偷承諾簽約，把所有的探礦權都賣給德方了，也把全國的鐵路和港口建設、經營權都賣了。
新伊拉克當局自己隻保留除礦業、鐵路、航運以外的其他產業。
拉希德也冇覺得這有什麼不妥，因為1918年的新伊拉克境內，一滴石油都還冇發現呢，探礦采礦權本來就不值錢。隻要能建國，這些統統可以賣。
……
1918年的2月到4月，還有最後一件外交層麵的大事值得一提。
那就是去年冬天、威廉皇帝交代魯路修搞的遠程轟炸機項目，終於在哥達、齊柏林兩家公司，以及從露沙挖來的西科斯基的協力合作下，於1918年3月初完成了。
隨後，德方就開始量產新式重型遠程轟炸機。
隨後，德方就開始量產新式重型遠程轟炸機。
這個新項目被命名為「齊柏林g6重型轟炸機」，同時原先德方自產的最重的轟炸機「哥達g5」轟炸機，也將在1918年4月正式停產。以後新式轟炸機就全力量產「齊柏林g6」。
這是一種博采眾長，型轟炸機、和「哥達g5」轟炸機、同時也借鑒了露沙「伊利亞.穆羅梅茨」重型轟炸機的集大成之作。
綜合了德露雙方重型飛機的科技後，「齊柏林g6」采用了「一翼半」設計，以獲得比雙翼機更快的速度、比單翼機更強的升力。
同時首創采用了新式鋁合金張力線，來強化上下兩翼之間的結構強度和穩定性——因為之前的其他軟質張力骨架，難以支撐重型轟炸機上下翼不等長的結構弱點。
如今這個時代，要搞全鋁合金蒙皮還有點太超前，所以隻是把上下翼之間的承力骨架換成鋁合金，就已經是全球獨創的劃時代進步了，能極大提升飛機性能。
「齊柏林g6」的翼展達到了驚人的38米，轟炸機的30.5米還要長很多，與「伊利亞.穆羅梅茨」基本持
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