第四十章反擊與聯盟
第四十章反擊與聯盟(第2/6頁)
約車市場怎麼樣？”
“被‘優步’和‘來福車’壟斷，但價格昂貴，普通市民承擔不起。”阿塞維似乎明白了什麼，“你是想……”
“推出平民價的共享出行服務。”宋明轉身，“不叫網約車，叫‘社區拚車’。利用手機app，讓同一社區的居民拚車出行，費用分攤，價格隻有出租車的三分之一。初期我們可以補貼司機，培養用戶習慣。”
王文亮皺眉：“這需要龐大的資金支持，而且會直接衝擊‘都市快線’的客流量。”
“就是要衝擊。”宋明走回沙發，“菲拉集團的公交業務利潤率本來就不高，全靠政府補貼撐著。如果客流量下降20%，補貼額又不變，市政府就會麵臨輿論壓力。到時候，我們再提出組建新的公交公司，承諾更好的服務、更低的補貼要求……”
阿塞維眼中閃過精光：“市議會裡早就有人對‘都市快線’不滿了。如果有替代方案，他們會很樂意支持。”
“但這需點時間。”王文亮提醒，“從開發app、組建車隊、推廣運營，到形成規模效應，至少需要三個月。”
“所以我們雙管齊下。”宋明重新拿起文件，“在推出‘社區拚車’的同時，攻擊菲拉集團的另一個弱點——醫療。”
阿塞維臉色一變：“你要動他們的醫院？宋先生，醫療行業水太深了，涉及藥品采購、醫保報銷、醫師資質……菲拉集團旗下的‘華盛頓綜合醫院’雖然服務質量一般，但它是全市最大的非營利性醫院，享受免稅政策，動它會惹眾怒。”
“不直接動醫院。”宋明笑了，“我查過資料，‘華盛頓綜合醫院’最大的問題是藥價虛高。同一種降壓藥，他們的售價是市麵藥店的兩倍。理由是‘包含了醫療服務成本’，但患者並不買賬。”
“你想怎麼做？”
“成立一家非營利性藥品采購聯盟。”宋明說出早已想好的計劃，“聯合華盛頓所有的小型診所、社區醫院，集中采購藥品，直接和藥廠談判，砍掉中間環節。采購價可以降低30%-40%，我們再以成本價供應給成員機構。”
王文亮迅速計算：“這會直接衝擊‘華盛頓綜合醫院’的藥房收入。他們的利潤有40%來自藥品銷售。”
“而且這是公益行為，菲拉集團無法公開反對。”阿塞維接話，“如果他們阻撓，就是與全市的基層醫療機構為敵。”
宋明點頭：“公交和醫療，是菲拉集團的兩個軟肋，也是與普通市民最息息相關的領域。在這兩方麵打開缺口，科林就不得不坐下來認真談判了。”
阿塞維深吸一口氣：“宋先生，您的計劃很周全。但我必須提醒，菲拉集團在華盛頓經營了二十年，他們不會坐以待斃。科林這個人……
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