第四十章反擊與聯盟
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第四十章反擊與聯盟
華盛頓，阿塞維議員的彆墅中，宋明和王文亮在管家的引導下進入會客廳。阿塞維已經提前接到電話，此刻正站在客廳中央，手中拿著一份文件，眉頭緊鎖。
“宋先生，您來得正好。”阿塞維上前握手，直接將文件遞給宋明，“這是菲拉集團最近一周的資金流動情況，我通過特殊渠道弄到的。”
宋明接過文件，快速瀏覽。王文亮湊過來看了一眼，倒吸一口涼氣：“單日資金流出超過五億美元？他們在轉移資產？”
“不止。”阿塞維指向文件末尾的一行小字，“看這裡，他們在開曼群島註冊了七家空殼公司，通過複雜的股權結構，正在將核心資產剝離。科林這個老狐狸，已經做好了兩手準備。”
宋明坐下，將文件放在茶幾上，手指輕輕敲擊著紙麵：“愛德華那邊和市長的談判，恐怕不會順利。菲拉集團如果提前撤離，華盛頓的經濟會瞬間崩塌，這不是市長想看到的。”
“所以我們需要一個切入點。”王文亮摸著下巴，“既要讓菲拉集團感到痛，又不能逼得太急，否則他們可能直接放棄華盛頓市場，留下一地雞毛。”
阿塞維點頭：“我同意。菲拉集團控製了本地58%的經濟份額，涉及房地產、零售、物流、醫療等十二個核心行業。如果他們突然撤出，至少會有三萬人失業，相關產業鏈上的小企業會成片倒閉。”
宋明沉默片刻，突然問道：“議員先生，華盛頓最大的軟肋是什麼？”
“軟肋？”阿塞維一愣。
“對，就是那種表麵上光鮮亮麗，實際上岌岌可危的領域。”宋明身體前傾，“菲拉集團不可能在所有行業都做到完美，總有一處是他們投入不足、管理鬆散，但又至關重要的環節。”
阿塞維陷入沉思。幾分鐘後，他眼睛一亮：“公共交通！菲拉集團旗下有華盛頓最大的公交公司‘都市快線’，但這些年投訴率一直居高不下。車輛老舊、班次不準、安全事故頻發。市政府每年要補貼數千萬美元，但服務質量毫無改善。”
“為什麼不動他們？”王文亮問。
“因為冇得選。”阿塞維苦笑，“‘都市快線’壟斷了華盛頓85%的公交線路，如果停運整頓，整個城市的交通就會癱瘓。科林就是吃準了這一點，年年哭窮要補貼，服務質量卻越來越差。”
宋明嘴角揚起：“如果我們能提供更好的選擇呢？”
“你們要進入公交行業？”阿塞維搖頭，“冇那麼簡單。公交線路的運營權需要市政府招標，菲拉集團和市政府的關係盤根錯節，他們壟斷招標已經十幾年了。”
“那就不走招標。”宋明站起來，走到窗邊，“我們可以從周邊入手。議員先生，華盛頓的網
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