第441章鐵路的國際差距
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第441章鐵路的國際差距
豐臺西站以裡，地鐵局模擬試驗點。
一輛雪佛蘭轎車駛入其中，停在模擬試驗的站臺處。
一名青年從後座走下之際，好幾位同誌早已圍了上來。
張洛賓都跟在這幾位同誌之後，直至雙方一見麵，才略顯緊張地介紹道。
“沈委員，這位是我們鐵道部第一副部長秦立國…”
秦部長年紀看著應該已有六十，整個人精瘦，但卻透著股力量感。
看人的眼神極亮，尤其是此刻望著他，臉上滿是親切笑容。
“永健同誌，可算是得見你了。”
“咱們鐵道部這幾年發展能這麼順暢，可都借了你當年研究的光…”
“冇想到這次小張還能把你請來，不管最後試驗不管成不成，可一定一起吃個飯，給我個招待感謝的機會…”
沈永健迅速上前與這位老者握手。
相比起他第一趟來時的平靜，這一趟這邊的動靜陣仗可不小。
鐵道部的秦副部長外，這處西站的領導，地鐵局的局長，一共好幾位領導都早早在這兒等他。
一番招呼交流後，才開始進入正式測試。
丁八一從雪佛蘭的後備箱中，取出共好幾個plc設備遞給地鐵局的工程師。
“曹工，這次plc的軟件都已讓八一同誌重新編寫過，應該冇問題。”
…
“沈委員，八一同誌的本事，我可從冇擔心過！”
“最多也不過是再調整一次。”
哪怕二人隻見過一次，但曹建友對丁八一卻頗為推崇。
一周前，微電子所內第一部plc設備通電研製成功後，那部設備便由丁八一送來西站試驗。
隻不過plc內其實隻預裝了係統固件，真正接入後隻能驗證能否連接調用這些繼電器，至於實際的邏輯控製還得靠計算機重新編寫。
整個模擬段的七個大機櫃，內部邏輯與線路都由曹建友給丁八一闡述講解，同樣給了丁八一一份設計思路圖。
後續丁八一則根據這份圖紙，將七個機櫃內部邏輯全理順了，並在所有plc上完成了編程。
眼下具體的接線工作，正由丁八一指揮著其他工程師與技術員負責。
沈永健當下點了點頭，心中暗暗卻歎了口氣。
腦中不免浮出個人計算機，乃至後世筆記本計算機的畫麵。
如今的大型計算機，麵對具體設備的軟件編程就麻煩在了這裡。
一旦plc軟件編程發現問題，隻能重回機房由大型機重新修改編譯。
若是有筆記本便可直接現場連接著調試，省得這一來一回的事。
好在沈永健了解自己學生丁八一的水平，大概率這次就能通過。
“永健同誌，有你這設備後，彆得不敢說，這機櫃內部可看著都不一樣了。”
見沈永健冇直接參與接線，秦部
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