第597章枕木下的屍骨
第597章枕木下的屍骨(第1/3頁)
說是剩餘的資產項目，其實像肯尼迪機場，當初建設的時候就花了一百多億美元，如今每年依舊有很大的利潤空間。
但要看由誰來經營，如果繼續由《紐約與新澤西港口管理局》來運營，再過100年也掙不到錢。
這就相當於是州長科莫在給大家送錢，資本家們都很高興，不過還是有不高興的，比如聯合太平洋鐵路公司。
聯合太平洋鐵路公司成立於19世紀60年代，是一家主營鐵路運輸相關的超大型集團。
這個太平洋鐵路，就是那條‘每根枕木下麵都有一具華工的屍骨’的奇跡鐵路。
如今，聯合太平洋鐵路公司是全美最大的私營鐵路公司之一，業務橫跨美國中部及西部地區。
在美國的西部和加拿大、墨西哥長達36000英裡的鐵路線上，它領導著美國的運輸業。
聯合太平洋鐵路公司對紐約地鐵項目十分有興趣，但現在紐約地鐵被州政府瓜分了，他們自然不滿意了。
不過，聯合太平洋在鐵路上再牛也管不到紐約州政府頭上，州政府自然不用鳥他們。
第三次拍賣會現場，拍賣流程熱火朝天的進行著，這麼大的事，孫誌偉自然也在會場的後臺看著，以防出現意外，他好及時處置。
就比如現在，就有一個西裝革履的年輕人非要找他不可，現場維持秩序的員工隻能過來彙報。
孫誌偉不知道這個年輕人想乾嘛，就讓人帶他過來想問問情況。
結果這家夥居然就是聯合太平洋鐵路公司的代表，他是過來質問孫誌偉的，質問他為什麼紐約鐵路項目從拍賣清單上撤除了。
孫誌偉覺得這家夥大概冇有經過社會的毒打，居然就這麼上門來找罵。
隻是今天來的人很多，他不好大打出手，隻能讓保安將他叉出去。
聯合太平洋鐵路公司本來就不是什麼好鳥，當年太平洋鐵路建設時，會死那麼多華工，他們有不可推卸的責任。
如今他們的代表，居然跑到孫誌偉這裡來大放厥詞，這就讓他很不爽了。
他想著直到今天，太平洋鐵路建設中，華工的貢獻仍然冇有得到美國主流社會的承認，他就更不爽了。
既然他們這麼不討人喜歡，那就給他們找點事情做，他等不了幾十年後，華工的貢獻才被一本叫做《在美國的華人：一部敘述史》的書重新提起來。
拍賣會結束後，他留著財務人員總結拍賣成果，他自己則返回家中開始書寫一份計劃。
計劃的主要內容，是揭露當年聯合太平洋鐵路公司，在太平洋鐵路建設過程中不乾人事的事情。
這需要跑很多地方收集很多資料，還需要尋找當年華工的後人，還有鐵路沿線的遺跡。
其實這事情並不是冇有人提起過，1870年6月30日，
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