第229章上船
第229章上船(第2/3頁)
估計要明年1月中旬才會回來。
孫誌偉已經看中了停機坪中的兩架，和維修車間裡被拆開的兩架。
他早就已經估算過了，b52空重83.25噸，機身材料實際占體積最多不到50個立方。
以他現在5000多方的空間體積，完全可以裝下上百架b52。
他需要擔心的是一艘萬噸貨輪能裝的下幾架飛機，畢竟飛機是中空的，占體積可不小，貨輪的船艙可不是他的空間，還能變形。
事實上完整的飛機，萬噸貨輪確實裝不下，長度還行，但是寬度不夠。萬噸貨輪寬度隻有20來米，可b52的翼展寬度有56.4米。
所以他這次準備運上船的是那兩架被拆散的b52。
b52這個大家夥被拆散後，體積最大的零部件，就是那8臺巨大的，普惠yj57-p-3軸流渦輪噴氣發動機了。
其他的，比如機身和機翼等都是可以被分成多段的。
現在停放在維修車間裡的4架b52中，就有兩架是完全被拆散了的，他們將會被裝上貨輪運輸回國。
這裡就說簡述一下這種大型飛機的運輸過程了，一般有三種。
第一種是直接飛走，這個最簡單，但是也最貴，飛半個地球，那耗油量簡直嚇人。
第二種是用航母運走，b52那麼大的占地麵積，一艘航母一次也就能運個兩三架，運費比直接飛回去要少不少，但也不便宜。
隻有第三種最便宜，拆散了裝箱，用貨輪運回去，這個運輸價格直接打骨折，但是最耗時間。
不僅拆開要時間，運回去後再裝上還要更多的時間。孫誌偉打上的就是這批已經裝箱的b52的主意。
確認四周冇人，孫誌偉直接將維修庫中已經裝箱的兩架b52裝進空間裡，然後以最快的速度趕回港口。
他趁著船員們都不在，先把上層的大米裝進空間，再將裝載b52零件的集裝箱放在底層大米上，然後再用大米把集裝箱厚厚的蓋嚴實。
這時候從外麵看，完全看不出來，底下的大米已經被替換成了集裝箱。
第二天一早，孫誌偉就來到港口，看著‘麗莎號’順利出港後，他也趕往了機場。
他需要先回去報信，以確保國內能順利收到貨物。
下午，孫誌偉從啟德機場出來後，打車直奔灣仔皇後大道東387號。
進了報社後，他直接向警衛人員出示了自己的證件，要求麵見負責人。
很快經過通報後，警衛就帶他上樓見到了這邊的負責人。
“這位孫同誌，你這次過來是有什麼要我們提供幫助麼？”
“是的同誌，我有緊急情況需要聯係國內，所以要用一下你們的保密線路。”
“可以，你跟我來。”
隨後，孫誌偉就被帶到了一間冇有窗戶的密
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）