1.1291我們的裝甲列車在哪？
1.1291我們的裝甲列車在哪？(第4/5頁)
實並非弗裡茨·托特的發明，按照最早源於十九世紀的軌道標準，軌距為1435毫米的鐵軌被稱為“標準軌”，而軌距高於“標準軌”的，則被稱之為“寬軌”。但是弗裡茨·托特卻提出了3000毫米的這種驚人的“寬軌”概念，有敢想的就有敢乾的，到了1942年5月，思維方式遠超常人的希特勒居然真的簽署了付諸實施的命令，派遣德國技術科學博士岡瑟·文斯擔任總負責人，和交通部一道研發“寬軌鐵路”，既所謂的“寬軌鐵路（breitspurbahn）”計劃。按照希特勒“每個車站之間抵達時長不得超過24小時”的要求，僅客車的設計時速在最初就被提升到400公裡/小時，後經過德國專家的多次預測和調查，時速設計才不得不調低到250公裡/小時，相當於今天cr300型複興號動車的時速水平。
說起德國曆史上著名的“寬軌鐵路”計劃中的動力車頭方麵，當時德國技術專家的備忘錄中，一度有不下數十個設計方案存在，但是最終角逐成功的，則是帶有sa3聯軸器的柴油液壓快速列車頭。按照當時的數據表明，這種機頭的功率可達到24000—40000匹馬力，而在實際的測試中，其最大的牽引拉能力，可以將輕鬆牽引重達1350噸的“古斯塔夫列車炮”，甚至是重達1500噸的戰艦。整部列車可以分為上下兩層，車廂內部被詳細規劃成不同的等級，其中專門用作民用的公民車廂被分為一等、二等、三等車廂，最高級彆的一等車廂共有24個隔間48個座位，配套的設施有酒吧、圖書閱覽室還有吸煙室、盥洗室；二等車廂配備有2個行李艙和12個衛生間，共有座位144個；三等車廂共有460個座位，除了衛生間之外還備有2個服務員室。這部超級列車上，還有專門供給德國高層乘坐的“特等車廂”，這種特殊階層才能乘坐的車廂配備有沐浴室、觀影以及餐車。據說為保障列車的安全，列車還配有專門容納20毫米30/80式高射炮或者高射機槍的車廂，同時還有相當數量的武裝士兵用以處理突發事件。
而供給德國高層乘坐的“專列火車”，乘車待遇比平民要高得多。除了上述的車廂配置外，“專列”火車還設有沐浴車廂、電影車廂和畫廊車廂。其中，沐浴車廂設有4個浴池、20個淋浴間、2個洗衣間、4個衛生間和2個服務員室。在德軍高層享受沐浴的同時，還能夠在車廂內享受美發、按摩等服務。而電影車廂則共計可容納196人同時觀看影視劇。專列的最後一節車廂，便是用於欣賞藝術作品的“畫廊車廂”，這一節車廂的頂部也被設計為歐洲建築中常見的“
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）