1.1291我們的裝甲列車在哪？
1.1291我們的裝甲列車在哪？(第3/5頁)
2號’的列車，參加了1918年7月至11月的行動。8月初在布古利馬（bougoulma）城前的戰鬥之後，它被蘇聯紅軍的一列列車擊中，不得不退卻。此後，它掩護部隊從布古利馬撤往茲拉托烏斯特（zlatoust），戰損得到了維修，此後於11月20日退役。‘格羅茲尼’號裝甲列車於1918年5月建於奔薩，配備一門火炮和3挺機槍，乘員107人。它的任務不值得羨慕——掩護第4團後衛部隊撤退，而這個團此時正是整個捷克軍團的後衛部隊。這列列車的武器中，最強大的是後部的平板車，上麵運載著一輛普季洛夫-加福德裝甲卡車（putilov-garfordarmoredcar）。該列車重組過兩次：第一次乘員增加到160人，武器增加到兩門火炮、10挺機槍。6月24日加掛了兩節裝甲轉架車。1918年8月，列車再次改組，一分為二，仍稱為‘格羅茲尼’號的部分保留了裝甲卡車，乘員被迫在1918年10月23日將其破壞。其他部分保有第二門火炮和10挺機槍，定名為‘29號裝甲列車’。它也在9月被迫毀壞。”——改摘自《世界裝甲列車圖解百科》。
看完這段原景重現的捷克軍團裝甲列車橫穿西伯利亞大鐵路的歸鄉之旅，山嶽號乘組一時鴉雀無聲。
女管家艾伊目光輕柔的環視眾人：“姐妹們，還有什麼問題嗎？”
“我們的裝甲列車在哪？”作為此番演出主角的戰地女郎丹妮爾，直接問了。
“在這。”說著女管家艾伊又拋出一個全景資料展示：納粹德軍最讓人歎為觀止的黑科技之一，可以拖拽軍艦的超級列車。
二戰時黑科技爆表的納粹德國，在元首的直接命令或者默許之下，製造了許多曾經讓人瞠目結舌的裝備項目，諸如p1000巨鼠坦克、隱形戰機或者是陸地巡洋艦計劃，雖然大部分計劃都付諸東流，但是也有一部分的精髓被後世借鑒發展。而在零零總總的黑科技產物裡，就存在著這一種即便在現代的眼光來看依舊高大上的“超級高鐵”計劃。1941年的後半年以後，西伯利亞寒流逐漸讓元首在蘇聯的部隊陷入了嚴重的補給危機中，至少70%的卡車乃至火車都在冰天雪地舉步維艱，為解決高寒環境下德軍的運輸壓力，德國軍械和彈藥部長弗裡茨·托特，向元首阿道夫·希特勒提出了一個有些超前的建議：從德國至烏克蘭修築寬軌鐵路，配備動力強悍的火車頭，來解決前線部隊的補給問題。並且他認為未來的德國鐵路應當滿足每一個德國家庭乘坐2—3層樓高的火車，前往德國的“東方生存空間”旅遊或定居。
“寬軌”這一理念，其
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