第1241章金融危機（十九）
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斷，放在此時此刻完全站得住腳。
現在是2008年，特斯拉真正迎來爆發，要等到十年之後，也就是2018年在中海的超級工廠落地投產之後。
距離那個高光時刻，還有整整漫長的十年。
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這十年之間，特斯拉會持續深陷虧損泥潭，幾乎很難實現年度盈利。
它會一次次站在懸崖邊上，一次次靠著融資續命，每一次都有人斷言它撐不過下個季度。
但它身上有兩樣無可替代的東西：炙手可熱的電動汽車賽道概念，再加上馬斯克這樣一位偏執又極具煽動能力的狂人。
前者讓它站在了時代的風口上，哪怕這個風口還要等很多年才真正刮起來；後者讓它總能在最絕望的時候，從投資人手裡掏出錢來。
往後歲月裡，特斯拉會一輪接一輪不間斷地進行融資。
就算已經在2010年完成美股上市，上市之後還會接連增發接近十次股票來輸血續命。
每一次增發，都是一次對現有股東權益的稀釋，也是一次對企業生命力的考驗。
頻繁的增發，一方麵赤裸裸印證著這家企業與生俱來的資金饑渴，時時刻刻都在缺錢。
但換個角度看，這恰恰代表資本市場對它抱有極高的幻想與認可度。
一家企業如果冇有足夠的故事、足夠的想象空間，想要做到上市之後還能十次增發融資，根本就是天方夜譚。
那些增發背後，是無數投資人用真金白銀投出來的信任票，哪怕這些信任裡摻雜著泡沫和狂熱。
危機之下的現在，正是入局的絕佳窗口期。
雖然要熬過漫長的蟄伏期，但這個機會，錯過了就很難再遇到。
陸陽心裡有一本賬，算得比誰都清楚。
陸陽短暫思索過後，冇有順著顧城“看不看好特斯拉業務”這個話題繼續爭辯，話鋒一轉，直接把問題落到談判本身。
“拋開業務前景不談。今天接觸下來，馬斯克對於我們入局，是什麼態度？”
顧城冇有遲疑，把會議室裡麵對方明確擺出的底線如實複述：“馬斯克主要提了三點訴求。”
“第一，特斯拉的整車研發、電動汽車的發展路線不能被外力乾預。”
“第二，要保障創始人團隊的公司控製權。”
“第三，估值不能是趁火打劫的侮辱性低價。”
“其餘的細節，他冇有過多糾纏。”
他說完這三條，又補了一句：“他說話時態度很硬，不是那種可以隨便拿捏的談判對象。”
“這幾條，全部都可以答應。”
陸陽的聲音透過聽筒傳過來，語氣十分篤定：“談判的時候，不需要在這些條款上麵和馬斯克來回拉扯消耗精力。”
顧城微
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