第一百二十八章夏威夷和尼加拉瓜
第一百二十八章夏威夷和尼加拉瓜(第3/5頁)
也因為大運河被抬進了網廟成為了“十哲”之一；吳王夫差更是春秋五霸；忽必烈至少冇有亡國..
曆史上開通蘇伊士運河12萬埃及勞工殞命，巴拿馬運河3萬人永遠冇法回到家鄉。
實際上巴拿馬運河修了兩次，但是法國人的那次具體死亡數字已經無法考證，美國又對死亡數字始終有所保留。
不過按照後世人統計的外來人口墓碑計算，實際死亡人數應該在七萬人左右。
此時的巴拿馬仍然屬於大哥倫比亞共和國，而且英、法、美都在盯著這一區域，所以奧地利是不可能取得巴拿馬運河的修築權的。
至於占領巴拿馬那就更彆想了，列強們都不是傻子，任何冒失的舉動都可能成為被人聯合圍剿的理由。
哪怕是能開掛一般的拿下此地，列強們也會利用自身的影響力冇完冇了地下絆子。
曆史上法國人就是吃了老大一個悶虧，流著淚離開的巴拿馬。如果不是一戰的到來，美國人也未必能將這條小河溝握緊，實際上一戰剛剛結束不久，巴拿馬運河就對國際開放了。
巴拿馬運河81.3公裡，蘇伊士運河173公裡，不過此時的技術水平相對較低，弗蘭茨覺得每公裡一千人是一個比較保守的數字。
為了將太平洋和大西洋相連，弗蘭茨打算在尼加拉瓜開鑿運河。不過他不準備用後世橫穿中美洲地峽連通尼加拉瓜湖的做法。
尼加拉瓜大運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布裡托河口，全長約276公裡，是巴拿馬運河長度的三倍。
在十九世紀這種做法無異於癡人說夢，弗蘭茨打算利用現有的水道，聖胡安河多急流，可通航吃水淺的船舶。
巴拿馬運河開鑿前，這條水道便是溝通加勒比海與太平洋的重要通道，尼加拉瓜湖西岸距太平洋岸僅19公裡。
曆史上聖胡安河位於尼加拉瓜和哥斯達黎加兩國的邊界，所以備受爭議兩國因水道爆發的衝突不斷。
而且河流本身受到托羅埃爾、卡斯蒂約、及馬丘卡，三處險灘影響，僅能行使小型船隻。
不過此時無論是尼加拉瓜，還是哥斯達黎加都成了奧地利帝國的殖民地，所以也冇什麼爭議了。
雖然明麵上的運河長度隻有十九公裡，但是為了增強實用性，之前所說的三處險灘必須變成通途，實際的工程量不會小於四十公裡。
即便如此所需工期也要遠遠低於後世的其他方案，同時也能節省很多人力物力。
但是這個方案並非完美無缺，首先雖然需要開鑿的部分大大縮短，但是整個運河的長度將是巴拿馬運河的2.2倍。
其次這條運河的上限很低，就算弗蘭茨將那幾處險灘全部挖通，但也改變不
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