第259章新項目
第259章新項目(第4/5頁)
型鎳鎘電池，能量密度比現有產品高20%。”蘇寧展示測試數據，“用在我們的原型機上，通話時間可以達到四十五分鐘，待機八小時。”
馬丁看向高爾文，眼神在說：這些技術確實有用。
高爾文問出關鍵問題：“如果合作，研發周期可以縮短多少？”
蘇寧給出保守估計：“如果今天簽約，明年這個時候，我們可以拿出量產樣機。後年第一季度，產品上市。”
比摩托羅拉自己的計劃快了至少十八個月。
談判持續了三個小時。
主要分歧在兩點：一是股權比例，二是專利授權範圍。
高爾文堅持摩托羅拉要占51%控股權，因為通訊專利是核心，而且不想通訊技術專利共有。
蘇寧不同意：“控股權可以給摩托羅拉，但董事會投票權要對等。重大決策需要雙方同意，而且專利技術必須要共有，我們可不想做一無所有的天使投資人。”
“那如果僵持怎麼辦？”
“設置獨立董事，由雙方共同信任的第三方擔任。”蘇寧有備而來，“我建議請前fcc（聯邦通訊委員會）主席迪恩·伯奇擔任。”
高爾文對這個提議很意外，但仔細一想，確實合適。
伯奇在業界德高望重，而且已經退休，立場中立。
最後關於專利授權的談判成了難點，蘇寧最後要求合資公司擁有所有合作開發技術的完全使用權，而摩托羅拉的其他專利，合資公司可以優惠價格授權使用。
“如果我們開發出了革命性技術，摩托羅拉其他部門想用，也要向合資公司付授權費。”蘇寧強調，“這樣才公平。”
高爾文思考了很久。
最後他說：“我需要和董事會商量。”
“當然。”蘇寧起身，“這是我的提案全文，您慢慢看。我後天下午的飛機回加州，在那之前，我等您的答複。”
他走到門口，又回頭說了一句：“高爾文先生，個人計算機時代，檸檬趕上了第一班車。移動通訊時代，第一班車正在進站。上不上車，決定未來十年誰領先。”
“……”
……
第二天上午，摩托羅拉董事會月度會議，氣氛緊張。
財務總監約翰遜正在彙報dynatac項目的支出：“……過去六年，項目累計投入兩千三百萬美元。按照目前進度，要實現商業化至少還需要三年，預計追加投入一千五百萬美元。”
“四千萬美元？！”一位董事差點站起來，“就為了做一個‘移動磚頭’？還不一定能成功？”
研發副總裁試圖解釋：“這是麵向未來的技術，一旦成功……”
“未來？誰知道未來是什麼樣子！”另一位董事打斷，“現在經濟不景氣，公司主業——對講機和半導體業務利潤都在下滑。這時候繼續在一
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